Multitronic的特点是电控单元集成在变速箱内(图4-7-1),控制单元直接用螺栓紧固在液压控制单元上。三个压力调节阀与控制单元间直接通过坚固的插接插头连接(S形接头)，而没有连接线。用一个25针的小型插头与汽车相连。 电气部件的底座为一个坚硬的铝板,此铝板也起到了隔热作用。壳体材料为塑料,并用铆钉紧固到底座上。壳体容纳全部的传感器,因此不再需要线束和插头(图4-7-2)。因为所有电路故障主要都由线路和插头故障引起,所以这种结构将可靠性大大提高。发动机转速传感器和多功能开关设计成霍尔传感器。霍尔传感器没有机械磨损,信号不受电磁干扰,这使其可靠性进一步提高。
注意:
①因与变速箱控制单元的连接很少,所以 Multitronic没有单独线束;
②线束与发动机线束集成在一起。
