进店报修故障，车辆无法上电。
后台查询，有压缩机绝缘故障记录。使用绝缘表，拆卸压缩机插头，对内部绝缘测试正常100兆左右正常。对线路进行绝缘测试一个550兆，一个两兆。线路明显有一段数据有问题。对，正常线束打绝缘，一次保持在550兆欧。更换限速测试车辆正常上电
上电正常之后，仪表提示。电气系统无法支持所有系统。
当时。测量小电池充电电量。显示为12.9伏。明显电压低于正常值，正常应该在。14伏左右。
走了一些弯路当时怀疑是d cdc充电机保险丝熔断，导致。
把后面座椅拆掉，阁楼上盖板拆掉，发现保险丝正常，当时想了一下，蓄电池并不是正常电压有发电，但是发电量太少了。最后才想到特斯拉的通病。蓄电池损坏导致。
走了一些弯路。
