(1)故障现象 一辆丰田普锐斯事故车(车型为NHW20 C-AHEEBO),经过修理后无法起步,复式显示屏上显示P挡锁止装置情况异常,而且P挡指示灯缓慢闪烁,如图8-1所示。 (2)故障诊断及排除。 ①车辆自检。经检查,按下“ POWER”键,车辆自检后,复式显示屏指示P挡锁止装置情况异常(图8-2)。 ②踩下制动踏板后再自检。踩下制动踏板,再次按下“ POWER”键,复式显示屏左上角位置指示有系统故障发生(图83),同时组合仪表上的“ READY”指示灯不亮,即车辆不能起步。
③使用智能测试仪Ⅱ检测。连接智能测试仪Ⅱ,检查混合动力控制系统,得到的故障代码为P3102,表示变速器控制单元故障。
检查变速器控制系统,得到的故障代码为C2300和C2318。
查阅维修手册,故障代码C2318是接通点火开关,变速器控制单元检测到IG(+B)电压在1s或更长时间内小于9.3V,同时,给出4个可能的故障原因,分别为HEV熔丝故障、IGCT继电器故障、线束或连接器故障以及备用蓄电池故障。
读取故障发生时的数据流(图8-4、图8-5),IG(+B)电压为5.5V和6.64V(正常值为9~14V,这表明变速器控制单元端子+B的电压过低)。
检查发现HEV熔丝没有安装到位。
④故障排除。将HEV熔丝再次安装后试车,复式显示屏显示正常(图8-6),组合仪表上的“ READY指示灯也正常点亮(图8-7)。查看这时的数据流,IG(+B)电压为13.98V,恢复到正常值。清除故障代码后试车,故障彻底排除。
(3)故障分析 混合动力车辆控制单元将换挡杆或P挡开关的P挡解锁信号或P挡锁止信号传送至变速器控制单元,由变速器控制单元激活换挡控制执行器总成,最后换挡控制执行器总成的工作状况再反馈到混合动力车辆控制单元(图8-8)。HEV熔丝没有安装到位,造成变速器控制单元的电源电压过低,而当变速器控制单元工作不良时,混合动力车辆控制单元就不能确认换挡控制执行器总成的工作状况,于是车辆就无法进入“ READY”状态,无法起步。
