经过改装的汽车音响,通过调音,使其达到理想效果。调音是指通过设备的各功能键调整声源的频率范围,补充相关高低音,加入适当的现场效果,使语言声更真实、清晰,演唱声更明亮、浑厚、丰满,器乐声里充满意境和色彩。调音的主要工作在于纠正来自系统设计、器材搭配、安装方式及配线方法等方面的错误。 调音步骤: 1.准备工作: (1)线路检査系统安装完毕后,检査电源线的正、负极是否正确,裸露部分是否搭铁,连接点是否牢固,是否在安装过程中有硬损现象;检查其他线路是否连接准确、牢固。 (2)初调功率放大器和主机的增益全都调至最低点,电子分频器的分频点、相位调到设计位置,前声场提升高频段输出,衰减低频段输出;后声场提升中低频段输出,衰减高频段输岀。设定超低音频段,增益调到最低端。若采用电子分频器,以电子分频器分割频段,功率放大器的频段全部调到全通。若无电子分频器,功率放大器的频率输出:前声场调到高通或全通,后声场调到全通,低音调到低通。若为均衡器,则全部频段放在中间位置,等候调节。 调节频率时应注意:3kHz以上的频段有很强的方向感,决定声场位置。前声场用高通后声场用全通或消除3kHz以上、70Hz以下频率的带通。 (3)接通电源将主电源的熔丝装入熔丝盒。打开主机,使各设备通电。若有电容(带显示),检查电容显示的电压是否与电源差异较大。若电容无显示,可用万用表测量电压。再测量电源电压,通常电源电压会稍高(在1V以内)。若超出该值,应考虑电源线的选用和安装是否正确。 2.增益(音量)调节: 将一张测试碟片(最好是人声的碟片)放入主机,将音量增益逐渐调高到失真出现,再回调至不失真。逐渐增加功率放大器音量增益,直到不失真的最高点,功率放大器的音量则固定于此,后续音量调节主要用主机调节。 3.频率调节调音是对各频段进行分割和调节,使各频段能均衡表现。目前调音普遍只重视高
音和低音的表现,对于中音部分不太重视。而决定音质的好坏,中音部分却非常重要,人耳最敏感的也是中音部分。在调节时应使用小音量,音量太大往往会掩盖某些细节,仔细倾听,对缺失的频段进行补偿,以保证全频段的平衡。也可根据个人的喜好,对某一频段进行补偿或衰减。总之,频率的分割和调节涉及很多数据和概念,需要调音者有长期的经验积累,具备定的音乐素养及良好的听力,也可利用频谱分析仪进行调节。若不具备上述条件,最好使用套装扬声器,扬声器上分音器的频率分割非常准确。功率放大器只要开到全通设置,即可保证全频段的平衡。
4.音场及音像定位调节:
听音乐时,希望音乐从前面流出,而不习惯从背后传来,在车内也是如此,合格的汽车音响的声音应该是源自前风窗玻璃。为此,除了将前声场的高频扬声器尽量靠前安装外,还应消除后声场3kHz以上的高音及80Hz以下的低音。
一般主机可以调节音场的高度、宽度和深度,相对前后左右平衡的调节较简单。
设置功率放大器分频点: 各类扬声嚣都具有不同的重放频率范围,应根据这些特性设置功率放大器的分频点。对于分体组合式扬声器,由于其本身带有分频器,提供全频信号即可。
功率放大器输出信号类型1.高通信号(HP):
功率放大器的“ High pass”用于截止分频点以下的频率信号,通过分频点以上的频率信号,适用于驱动中高音扬声器。
2.低通信号(LP):
功率放大器的“ Low pass”用于截止分频点以上的频率信号,通过分频点以下的频率信号,适用于驱动低音扬声器。
3.全通信号(BY或FULL):
功率放大器的“ By pass”用于通过全部20Hz~20kHz的频率信号。适用于有电子分频器或有均衡器的系统,也可用于套装扬声器。
4.带通信号(BP):
Band pass”用于高级功率放大器,可同时设置高通分频点和低通分频点,可截断高通分频点以上和低通分频点以下的频率,只通过中间的频段,一般用于驱动次低音扬声器。
调音实例分析: 例1:主机+同轴扬声器的调音方法:
将音量开大,测试有没有提前失真的声音;高速调节左右平衡,检查有没有180°的相位误差。若某声道的扬声器正负线相反,会产生抵消而没有低音现象。再调整前后声道有没有相位误差,找一张人声、乐器单调的碟片,将主机BASS(低音)旋钮及 TREMBLE(高音)旋钮置于中间,测试每一扬声器对人声的表现是否相同,如有频谱测试器,可测试一下高低音的比率。将主机音量关至很小,听高音,若很刺耳,则表示高音
量太多,另外加强BASS旋钮,亮度不够或高音太多可调整 TREMBLE旋钮,感觉定位情况,如此更换音乐,反复上述步骤数次。
例2:主机+套装扬声器的调音方法：
与例1方法基本相同,若高音量较多,可降低高音音量,在分频器与高音扬声器之间串联或并联电阻,获得平衡。
高音的“+”端要放正常位置。若分离器有-3db、0db的位置,由于3db的位置分频器内部已有电阻,对于功率放大器,阻抗会改变。
例3:主机+功率放大器+扬声器：
设定功率放大器音量增益,将其关至最小,再将主机音量开至80%,加大功率放大器的音量增益,直到扬声器出现声音失真,然后减小主机音量,以获得最佳的信号杂音比。
例4:主机+电子分频器+功率放大器+扬声器+超低音：
将主机上的音量控制全部放在中央位置,音量开至80%,功率放大器音量增益关至最小,电子分频器输入增益调至中间,打开功率放大器输入增益,加大电子分频器输出增益,直到扬声器出现声音失真,再降回一些。
关掉前后声道中高音,单独听超低音,调整分频,使超低音扬声器自然运作,且没有机械杂音与超低音。调整分频比例,将后声道音量调小,测试超低音的相位,在小音量时改变超低音的相位180°,正负反接或在电子分频器上有0°~180选择开关,相位音量较大的为正确相位。当相位及频率范围都设定之后再细致调整,一般超低音的分频点设在80~100Hz之间,高通部分中高音扬声器分频点设在60~90Hz之间。
