电容式液位传感器

电容式液位传感器的原理是利用在两电极之间油液面的高度不同会引起电容值的不同。 电容两极不是导电材料,当电容式液位传感器浸在燃油中时,电容量与电容两极浸入油液的深度有关,即与液位高低有关。利用电容量的变化可将液位高低转换成电信号的高低电平,以此制成电容式液位传感器。

电容式液位传感器常用作燃油、机油和冷却液液位的测量。如图2-208所示,将电容式液位传感器放入燃油或冷却液中,随着燃油或冷却液液面高度h发生变化,导致电容电极间的电介质不同,从而引起电容的变化,电容的变化引起振荡周期的变化,通过计算振动频率,就能获知液面状态。 现以帕萨特1.8LANQ发动机为例,说明电容式液位传感器的结构与检测方法。
1.电容式液位传感器的结构机油状态传感器是大众车系和奥迪车系所配备的反映机油状况的一个重要传感器,主要作用是随时监控机油液位、机油品质、机油温度。
如图2-209所示,机油状态传感器G1安装于发动机油底壳上,该传感器由两个重叠安装的筒形电容器组成。两根金属管2、3作为电容器电极嵌套安装在电极之间,发动机机油4作为电介质。机油状态通过下面的机油状态传感器6测得,作为电介质的机油因磨损碎屑不断增加以及添加剂的分解而使介电常数发生变化,相应的电容值将在传感器电子装置7中被处理成数字信号,并作为发动机机油状态信息被传送给仪表电脑。机油液位传感器5在状态传感器的上部,它测量机油液位这一部分的电容值,该电容值会随着机油液位的变化而发生变化,并将由传感器电子装置处理成的数字信号再传送到仪表电脑。在机油状态传感器的底座上装有一个铂温度传感器9,该传感器检测机油温度,并将检测到的温度信号传送到仪表电脑,再输出到机油温度表显示。只要在输出信号端连续测量,即可测得机油液位、温度和发动机机油状态信号的变化2.机油状态液位传感器的检测机油状态传感器G1是一个三线式数字信号传感器,其连接电路如图2-210所示。检测方法如下。
(1)供给电源检测。用数字式万用表对传感器1号端子进行工作电压检查。用数字式万用表直流20V挡检测机油状态传感器1号端子,点火开关打开时,其电源端电压应是蓄电池电压。 (2)搭铁线检测。检测2号线与搭铁间电阻,正常值应为0,否则说明搭铁不正常。 (3)信号线参考电压检测。检测3号线信号电压,应在9.8~10.5V范围内,在怠速时测量电压值应基本不变化。