丰田油电混合动力系统中安装的发动机与以往机型相比,具有低油耗、高输出的特性。例如普锐斯中配备的1NZ-FXE具有以下特点。 1.高膨胀比循环。 1NZ-FXE应用了高膨胀比循环的代表性系统“艾金森循环”,是追求高效率的1.5L发动机。缩小燃烧室容积,以提高膨胀比,即等待爆发压力在充分降低后才进行排气,由此充分利用爆发能量,如图4-54所示。
2.高旋转化。
将发动机的最高转数升至5000r.p.m,提高了输出功率。在减少摩擦损失的同时提高了最高转数,所以既加大了加速时的驱动力,又实现了低油耗,运转部件的重量更轻,活塞环的张力更小,气门弹簧的反弹力更小。
3.采用VVT-i技术。
采用VVT-ⅰ,可根据行驶状况细微地调节进气阀的工作时间。可在各种旋转带进行高效燃烧,为提高输出功率,降低油耗作出贡献。
