(1)电动汽车变速器
电动汽车变速器一般采用固定齿轮齿数比的单速变速器,车辆的加减速通过调节驱动电机的转速实现。宝马X1PHEV插电式混动车型后桥采用单速变速器与电机配合使用,变速器通过螺栓连接在电机上,并且附于后桥支撑上。12.5:1的固定齿轮齿数比通过壳式离合器(电机离合器)将电机的速度和转矩传送至后驱动轮,在能量回收过程中,还会回传至电机。
电动汽车单速变速器
(2)电动空调系统
电动汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同,只是空调压缩机的驱动方式以及暖风产生方式有所不同。电动汽车采用高压电动空调压缩机,由动力电池驱动。暖风通常采用电加热方式。电加热方式有两种:一种是通过加热冷却液再经过循环为暖水箱提供热量;另一种是直接加热经过蒸发箱的空气以提供暖风。
电动空调压缩机和 PTC Positive Temperature Coefficient的缩写,意思是正的温度系数，此处表示空调的暖风制暖温控系统。
电动空调压缩机和PTC加热器
(3)电动助力转向系统
传统燃油汽车转向助力泵由发动机驱动,而电动汽车没有发动机或发动机是根据需要才启动的,若转向助力还是由发动机驱动时,一旦发动机停止工作,转向系统就将失去助力,从而造成很大的安全隐患,因此电动汽车转向系统普遍采用电助力转向。
电动助力转向系统
