下面以江铃E200/E200S车型为例讲解电机控制器的检测与判别方法。 (1)电机控制器检测方法电机控制器端子针脚分布如图5-4-3所示,电机控制器接插件如图5-4-4所示。
①1号针脚是12V-(地线),万用表打到导通挡,用万用表的黑表笔(负表笔)搭车身上的螺栓,红表笔(正表笔)放在1号针脚上,此时1号针脚与车身地是导通的。
②11号针脚是12V+,万用表打到直流电压挡,钥匙拧到ON挡,万用表的黑表笔搭车身上的螺栓,红表笔放在11号针脚上,此时电压为13.5V。
③2号针脚是加速辅信号输入,万用表打到直流电压挡,钥匙拧到ON挡,万用表的黑表笔搭车身上的螺栓,红表笔放在2号针脚上,此时电压为0.35V。
④18号针脚是加速主信号输人,万用表打到直流电压挡,钥匙拧到ON挡,万用表的黑表笔搭车身上的螺栓,红表笔放在18号针脚上,此时电压为0.7⑤10号针脚是146V+,万用表打到直流电压挡,钥匙拧到 START挡,万用表的黑表笔搭146V-(图5-4-5),红表笔放在10号针脚上,此时电压为146V。
⑥13号针脚是倒挡信号输入,万用表打到直流电压挡,钥匙拧到ON挡,挂上倒挡,万用表的黑表笔搭车身上的螺栓,红表笔放在13号针脚上,此时电压为13.5V。
⑦14号针脚是前进挡信号输入,万用表打到直流电压挡,钥匙拧到ON挡,挂上前进挡,万用表的黑表笔搭车身上的螺栓,红表笔放在14号针脚上,此时电压为13.5V。
(2)判断电机控制器正常与否①若1号、2号、10号、11号、18号针脚电压都正常,当把钥匙拧到 START挡,仪表上 READY符号不显示,则应是电机控制器的故障。
②当把钥匙拧到 START挡后,仪表 READY符号显示,同时动力切断符号熄灭,听到放电继电器“嘀嗒”声,把钥匙松掉,回到ON挡,这时 READY符号熄灭,动力切断符号显示,放电继电器断开,则故障为电机控制器故障,或放电继电器的故障,或高压熔丝熔断。
③把钥匙拧到 START挡后,仪表上 READY符号显示,挂前进挡,踩油门踏板,车辆不行驶,应检查2号、18号针脚的电压是否会随着油门踏板的行程而变化,检查14号、13号针脚的电压是否为13.5V。
注意当挡位已挂上前进挡或倒挡,把油门踏板踩到底时,2号针脚的电压值应为1.9V,18号针脚的电压值应为3.8V,若这两个针脚的电压不变化,车辆是不能行驶的。此故障为整车控制器故障(前提是线路正常)。
挂倒挡时13号针脚的电压为0,挂前进挡时14号针脚的电压为0,车辆也是不能行驶的。
应检查熔丝盒里的挡位器熔丝(10A)是否烧坏及换挡器到电机控制器13号、14号针脚的线路有没有导通。
