汽车主动夜视辅助系统主要由红外发射单元、红外成像单元、控制单元、图像显示单元等组成,如图3-44所示
红外发射单元位于两个前照灯内,当它被激活时,产生的红外线用于照射车辆前方区域,相应的夜视图等同于在远光灯下透过风挡玻璃所见到的情景:红外成像单元主要是红外图像摄像头,记录车辆前方区域内的图像,并提供其探测范围内是否存在行人的信息,然后通过数字视频线将数据发送给控制单元(ECU):ECU分析红外成像单元传来的数据,再通过集成化数据处理,将画面传输给图像显示单元,其中识别的行人和动物,以高亮度显示。一般对于数字化的CCD摄像头,采集到信号后,会进行必要的去噪声、信号增强等处理,然后再送给图像显示单元。
这样,驾驶员就可以清晰地看到前大灯照射范围之外的景物,避免出现意外。
2.汽车被动夜视辅助系统。
汽车被动夜视辅助系统没有红外发射单元,红外成像单元直接将探测到的物体和行人的热辐射作为影像数据的来源,而无须车辆提供额外的红外线光源。
ECU将这种热量信息转换为可视的影像并显示在车辆的图像显示单元上。同时在汽车被动夜视辅助系统上,采用远红外线技术,系统集中于最重要的信息,避免些无关紧要的细节干扰,在图像显示单元上,热影像的图形化描述方法使信息大大精简,驾驶员探测行人和动物时信息处理速度更快。
在被动夜视辅助系统中,关键零部件是红外摄像头,它与主动夜视辅助系统的红外摄像头原理相同,但接收对象存在差异,因此其软硬件设计也有不同。主动夜视辅助系统红外摄像头主要接收物体对红外光源的反射光线,而被动夜视辅助系统红外摄像头主要接收物体本身发出的红外辐射。被动夜视辅助系统红外摄像头主要装配于车辆前保险杠,一般安装在一个防撞击的盒子里,风挡玻璃清洗系统同时负责相机的清洁。当外界气温低于5℃时,镜头盖则被加热,拍摄距离300m,部分车型红外摄像头也可以随着车速的增加,通过镜头焦距的改变使得远距离的目标放大,使目标更清晰。
