宝来发动机怠速不稳,EPC灯有时报警

车型: 宝来1.8T AT。 行驶里程: 90000km。 故障现象: 车辆在行驶中有时EPC灯报警,同时发现发动机动力不足,怠速不稳。 重新启动发动机,EPC灯经过2s系统自检后熄灭。 故障诊断: 用V.A.G1552查询发动机控制单元共储存了18个故障码,均是偶发性故障,故障码如下:16514,λ传感器1电路故障;16684,识别出多缸燃烧中断； 16685,识别出1缸燃烧中断;16686,识别出2缸燃烧中断;16687,识别出3缸燃烧中断;16688,识别出4缸燃烧中断;16955,制动灯开关F不可靠信号;1751,λ传感器1加热电路功率过低;17544,混合气过浓; 17579,节气门驱动器角度传感器2G188不可靠信号;1775,增压器与节气门之间连接处有压降;17950,节气门驱动器角度传感器G187不可靠信号;17958,增压压力调节范围过大;17960,进气压力传感器短路或接地;17967,节气门控制单元J338基本设定故障;17976,节气门控制单元J338机械故障;17987,节气门控制单元J338自适应未启动;18012,控制单元损坏。 此时判断是线路、接地点或是发动机控制单元故障。检查线束没见到异常,对发动机各接地点进行清洁、紧固,试更换发动机控制单元,试车一切正常。大约过半个月,该车又出现上次所修的故障,查询故障码与上次完全相同。 按以往经验,当有很多故障码出现时主要原因有:①这些元件共用的正极电源或共同的接地点有问题;②线束有问题。所以决定更换与发动机控制单元相连接的两套线束。 故障排除: 更换线束,使用数月后该故障一直未出现。