燃油压力传感器的识别

(1)燃油压力传感器的结构燃油压力传感器也叫燃油压力调节器,其作是用来控制油路中的燃油压力,保持喷油器恒定的供油油压,并将多余的燃油送回油箱。其结构原理如图4-34所示,主要由印制电路板、传感器元件、隔离块和壳体等组成。其内有个压力腔,腔内有一个具有溢流阀的膜片,膜片里侧为真空腔,且腔内有一个弹簧燃油压力传感器安装在燃油分配管上。燃油分配管是高压储存器,也是喷油阀、燃油压力传感器、压力限制阀的安装架以及高/低压系统之间的连接部分,燃油分配管将一定的燃油压力分配到高压喷油阀,并且提供足够大的容积来补偿压力波动(2)燃油压力传感器的工作原理燃油系统的压力与进气管真空度造成的压力差及弹簧弹力共同作用于膜片。当燃油系统的压力与进气管真空度造成的压力差低于弹簧弹力时,溢流阀关闭;当燃油系统的压力与进气管真空度造成的压力差高于弹簧弹力时,溢流阀打开多余的燃油经回油管流回燃油箱。这样便可以调节燃油系统的压力,保持喷油器恒定的供油油压(在180~320kPa的范围内)。 发动机ECU根据燃油压力传感器提供的信号,调节燃油压力调节阀来控制油轨内的燃油压力。 如果这个信号损坏了,则燃油压力调节阀会在泵油行程也通电而处于常开状态,这时整个系统压力降低至低压端的5×10°Pa,发动机的输出转矩和功率都会大幅下降。