(1)P位置： 液压未施加到离合器上。动力未传递到副轴上。副轴被互锁驻车挡齿轮的驻车棘爪锁止。 (2)N位置： 液力变矩器传送的发动机动力驱动主轴惰轮、惰轮轴惰轮和第二轴惰轮。但液压未施加到离合器上。动力未传递到副轴上。在此位置,根据换挡杆是否从D
位置或R(倒挡)位置换挡,倒挡换挡杆的位置也会不同。
当从D位置换挡时,倒挡换挡杄与副轴4挡、5挡齿轮和倒挡换挡杆毂啮合，4挡、5挡齿轮与副轴啮合。
当从R(倒挡)位置换挡时,倒挡接合套与副轴倒挡齿轮和倒挡接合套毂啮合，倒挡齿轮与副轴啮合。
(3)D、D3和S位置：
在D、D3和S位置,根据节气门开度(发动机负载)和车速之间的平衡条件,从D位置的1挡、2挡、3挡、4挡和5挡,D3位置的3挡以及S位置的1挡、2挡、3挡和4挡中,自动选择最佳挡位。
(4)1挡动力传递：
液压施加到1挡离合器上,1挡离合器使第二轴1挡齿轮与第二轴啮合。主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮驱动第二轴。第二轴1挡齿轮驱动副轴1挡齿轮和副轴。动力传递到主减速器主动齿轮上,并驱动主减速器从动齿轮。1挡动力传递如图6-2-1所示。
(5)2挡动力传递：
液压施加到2挡离合器上,2挡离合器使第二轴2挡齿轮与第2轴啮合。主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮驱动第二轴。第二轴2挡齿轮驱动副轴2挡齿轮和副轴。动力传送到主减速器主动齿轮上,并驱动主减速器从动齿轮。2挡动力传递如图6-2-2所示。
(6)3挡动力传递：
液压施加到3挡离合器上,3挡离合器使主轴3挡齿轮与主轴啮合。主轴3挡齿轮驱动副轴3挡齿轮和副轴。动力传送到主减速器主动齿轮上,并驱动主减速器从动齿轮。3挡动力传递如图6-2-3所示。
(7)4挡动力传递：
液压施加到4挡离合器上,4挡离合器使第二轴4挡齿轮与第二轴啮合。主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮驱动第二轴。第二轴4挡齿轮驱动副轴4挡、5挡齿轮。副轴4挡、5挡齿轮通过驱动倒挡接合套毂的倒挡接合套来驱动副轴。
动力传送到主减速器主动齿轮上,并驱动主减速器从动齿轮。4挡动力传递如图6-2-4所示。
(8)5挡动力传递：
液压施加到伺服阀上,使倒挡接合套与副轴4挡、5挡齿轮和倒挡接合套毂啮合。液压同时施加到5挡离合器上,5挡离合器使主轴5挡齿轮与主轴啮合。
主轴5挡齿轮驱动副轴4挡、5挡齿轮。副轴4挡、5挡齿轮通过驱动倒挡接合套毂的倒挡接合套来驱动副轴。动力传递到主减速器主动齿轮上,并驱动主减速器从动齿轮。5挡动力传递如图6-2-5所示。
(9)R(倒)挡动力传递：
当换挡杆处于R位置时,液压施加到伺服阀上,使倒挡接合套与副轴倒挡齿轮和倒挡接合套毂啮合。液压同时施加到5挡离合器上,5挡离合器使主轴倒挡齿轮与主轴啮合。主轴倒挡齿轮通过倒挡中间齿轮驱动副轴倒挡齿轮。副轴倒挡齿轮的转动方向通过倒挡中间齿轮改变。副轴倒挡齿轮通过驱动倒挡接合套毂的
倒挡接合套来驱动副轴。动力传递到主减速器主动齿轮上,并驱动主减速器从动齿轮。R(倒)挡动力传递如图6-2-6所示。
