(1)共轨电控燃油喷射系统的基本构成及其控制功能。
柴油机共轨电控燃油喷射系统不仅可以更加精确地控制喷油量和喷油正时,还能实现对喷油规律和喷油压力的独立控制,表2-26列出了共轨电控燃油喷射系统的基本构成及其控制功能。
(2)柴油机共轨电控燃油喷射系统的控制方式①共轨电控燃油喷射系统喷油量与喷油时刻控制方式见表2－28。
③共轨电控燃油喷射系统喷油压力控制方式见表2－30。
(3)柴油机共轨与汽油机电控燃油喷射系统喷油控制方式的差异。
由于柴油机共轨与汽油机电控燃油喷射系统的结构、工作原理、混合气的形成、燃烧室的形状、可燃混合气的燃烧方式、性能等的不同,故两者在许多方面存在一定的差异。
①喷油量控制方面的差异见表2-31。
②点火正时与喷油时刻控制方面的差异见表2－32。
③喷油压力与喷油规律控制方面的差异。柴油机共轨与汽油机电控燃油喷射系统虽然都是以各个传感器为ECU提供相关信号来确定并修正喷油量,以提供最佳喷油量,但在喷油压力与喷油规律控制方面有一定的差异。
a.汽油机电控燃油喷射系统喷油压力与喷油规律的控制见表2－33。
b.柴油机共轨电控燃油喷射系统喷油压力与喷油规律的控制见表2-34。
