汽车上的全车线路(除高压线以外),为了不零乱、安装方便和保护导线的绝缘,一般都将同路的不同规格的导线用绵纱编织或用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束,称为线束。在线朿布线过程中不许拉得太紧,线束穿过洞口或绕过锐角处都应有套管保护,以避免水、油的侵蚀及磨损。 线束位置确定后,应用卡簧或绊钉固定,以免松动损坏。一辆汽车可以有多个线束。汽车线束在汽车电器中占有重要位置,尤其是近年来,随着汽车电器与电子设备的增多,线束总成的结构与电路也越来越复杂,因此对线束的结构、功能、适用性、可靠性都提出了更高的要求。 现代汽车的线朿总成由导线、端子、插接器,护套等组成。端子一般由黄铜、紫铜、铝材料制成,它与导线的连接均采用冷铆压合的方法。线路间的连接采用插接器,现代汽车线束总成中有很多个插接器。为了保证插接器的可靠连接,其上都有一次锁紧、二次锁紧装置,极孔内都有对端子的限位和止退装置。为了避免装配和安装中出现差错,插接器还可制成不同的规格型号、不同的型体和颜色,这样不仅装拆方便又不会出现差错。 安装汽车线束,一般都事先将仪表板和车灯总开关、点火开关等连接好,然后再往汽车上安装。 (1)线束应用卡簧或绊钉固定,以免松动磨坏。 (2)线束不可拉得过紧,尤其在拐弯处更要注意,在绕过锐角或穿过金属孔时,应用橡胶皮或套管保护,否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁,并有烧毁全车线束,酿成火灾的危险。 (3)连接电器时,应根据插接器的规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色,分别接于电器上,若不易辨别导线的头尾时,一般可用试灯区分。
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