发动机输出功率控制,驱动轮制动控制,同时控制发动机输出功率和驱动轮制动力。 (1)发动机输出功率控制在汽车起步、加速时,ASR系统控制器输出控制信号,控制发动机输出功率,以抑制驱动轮滑转。常用方法有:辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。 (2)驱动轮制动控制直接对发生空转的驱动轮加以制动,反应时间最短。普遍采用ASR系统与ABS系统组合的液压控制系统。 (3)同时控制发动机输出功率和驱动轮制动力控制信号同时启动ASR系统制动压力调节器和辅助节气门调节器,在对驱动车轮施加制动力的同时减小发动机的输出功率,以达到理想的控制效果。