车型:13年进口宝马X5,配备3.0N55发动机
故障现象:
接车后客户描述电子手刹仪表报警亮黄灯,行驶过程中自动驻车失效
听完客户描述后开始要维修,首先路试验证故障,上车系好安全带,按下自动驻车开关,开关指示灯亮起,随后上路试车,大约行驶一公里后在礼让过路行人时故障现象出现,仪表提示黄灯,自动驻车失效,验证故障确实存在,随后返厂。
插上电脑进入EMF系统读取故障代码,发现多个故障码存在,先进行清码操作后故障现象没有改变
接下来就是结合故障码开始诊断了,根据故障码提示直指EMF,首先要找到EMF控制模块,EMF控制模块安装在后桥横梁上,后轮驻车操控拉线由内部电机和行星齿轮机构拉动,而模块内部主要由四部分构成,1:力矩传感器,2:正反向控制的直流电机,3:单片机(cpc),4:行星齿轮机构,思路确定,首先根据电路图检查模块插头的外围电源供电和通讯波形,均为正常。
接下来思路就很清晰了,基本可以确定是模块内部信号处理电路或者直流电机有问题了,拆下模块打开防水外盖后,故障根源就一目了然了,电机电源线出现了脱焊虚接,轻轻一拨就脱落开来,并且正反向电流芯片也出现了烧蚀,EMF模块内部损坏,无法维修。
订购EMF模块,到货后装车,调好手刹间隙,清除故障码后,试车正常,故障彻底排除
安装新模块时需注意:
1.不可拉动应急拉线
2.安装完毕,调完间隙再进行插头连接
3.手刹间隙尽可能调小但不能咬刹,否则会导致新配件过早损坏
4.清码后如果按下手刹开关无反应需做编程匹配