(1)故障症状: 该车为2010年款雷诺科雷傲四轮驱动SUV车型,行驶里程约为100000km,故障症状如下:该车发动杋故障灯和ESP故障灯异常点亮,发动杋无法加速。无论怎样踩加速踏板,发动机转速始终为1700r/min左右,好像进入失效保护模式状态。 (2)诊断与检修: 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为DF078,含义为电子节气门控制电路故障。对ABS系统进行自诊断,故障码为DF034,含义为发动机ECU与ESP控制模块连接故障。根据上述检测结果,初步判断故障原因:ESP控制模块故障、电子节气门故障、发动机ECU故障、加速踏板位置传感器故障、相关线路和连接器故障。 检査ESP控制模块、电子节气门及发动机ECU等的线束连接器,将各连接器处理并插接牢固后,清除故障码,以上故障码都可以清除。但启动发动机运转ˉ段时间后,故障码再次出现,至此基本排除连接器接触不良及线路存在故障的可能性。 结合故障现象和故障码进行分析,认为DF078为主要故障,而DF034只是衍生出来的故障,因为如果发动机ECU与ESP控制之间存在连接故障,那么在接通点火开关后诊断仪就应该能检测到此故障,而不是在启动发动机后才出现故障。把排查重点放在电子节气门控制系统上,查看发动机数据流,随着加速踏板的踩下,加速踏板位置传感器信号电压也随之增加,松开加速踏板,该信号电压逐渐减小,说明加速踏板位置传感器正常,但在启动状态下无论加速踏板在什么位置,节气
门位置传感器的信号电压都不变化。怀疑是节气门直流电动机与发动机ECU之间的线路存在问题,导致发动机ECU无法控制节气门工作,但检査结果表明线路连接正常。更换电子节气门总成,清除故障码,执行元件初始化程序,试车,故障彻底排除。
(3)总结: 电子节气门由直流电动机驱动,发动机ECU通过转换电源极性来控制节气门开启或关闭。发动机ECU根据加速踏板位置传感器信号判断加速踏板位置,然后根据驾驶人的需求控制节气门开启或关闭,节气门位置传感器将实际节气门开度反馈给发动机ECU,再由发动机ECU对该值进行修正。若节气门位置传感器损坏,则发动机无法加速,由此引起的扭矩控制失效也会使ESP系统不能工作。
