故障案例:ECM与油泵控制单元信号线接触不良导致起动后很快熄火

来自:谭浩
3年前
已收藏
收藏
阅读数
230
回复数
0

车型:装备CEAA发动机的2015款迈腾1.8TSI。 故障现象:起动后十多秒发动机就熄火,再次起动故障一样。


故障诊断: ①读取故障码,发动机没有故障码。由于熄火前发动机抖动,初步判断是燃油原因导致。 ②读取相关数据流如下。
③由于能建立40bar的高压,先排除燃油高压油路问题。发动机起动时,用万用表测量ECM向J538发出控制信号的J538端接线柱2(电路图参见图8-2),只有3.5V。由于是ECM发出0-12V的方波信号电压,因此正常情况下万用表电压应5V以上,说明此线路存在虚接。 故障排除:修复ECM和J538的连接线。发动机起动时连接线电压为6.8V,故障修复。 原因分析:起动时,J519向J538发送预供油信号,低压油泵正常工作,并在高压产生正常的油压。起动后,转由ECM控制,由于线路虚接,导致J538没有收到ECM发出低压油泵供油信号,导致起动后十多秒熄火。

上一篇下一篇
参与回答(0条评论)
用户头像
上传
用户头像
{{item.nickname}}{{item.pubtime}}回复
回复图片
用户头像
上传
用户头像
{{item1.nickname}}回复 {{item1.othername}} {{item1.pubtime}} 回复
回复图片
用户头像
上传
查看全部回复{{item.replylist_count}}条 查看全部
收起回复 收起全部
{{isLoadList==1?'加载中...':(isLoadList==2&&(list.length <=3||(list.length>3&&!is_hidden))?'没有更多内容了':'查看更多回答')}}
返回顶部

返回顶部