超声波式式卡尔曼涡流式空气流量传感器的识别

(1)超声波式卡尔曼涡流式空气流量传感器的结构超声波式卡尔曼涡流式空气流量传感器设有主空气道和旁通空气道两个空气道。涡流发生器设在主空气道上;设置旁通空气道是为了调节主空气道的流量,这样,对于排量不同的发动机,通过改变旁通空气道截面积大小,可使用同一规格的流量传感器来满足流量检测的要求。超声波式卡尔曼涡流式空气流量传感器的安装位置与结构如图6-8所示。日本三菱、中国长丰猎豹吉普车和韩国现代都采用超声波式卡曼涡流式传感器。 (2)超声波式卡尔曼涡流式空气流量传感器的工作原理超声波式卡尔曼涡流式空气流量传感器与ECU的连接电路如图6-9所示超声波是指频率超过20kHz的机械波,当发动机运转并吸入一定的气体时,超声波发生器通过发射器不断向接收器发出一定频率(40kHz)的超声波。当超声波通过进气气流到达接收器时,由于受到气流移动速度及漩涡数量变化的影响,接收到的超声波信号的相位(时间间隔)以及相位差(时间间隔之差)就会发生变化,且进气量越大、漩涡数越多、移动速度越快,接收到的超声波的相位及相位差越大;反之则越小。控制电路根据超声波信号的相位或相位差的变化就可计算出涡流的频率并将其输入给ECU,ECU根据输入的进气涡流信号就可计算出进气量。