(一)故障码说明： 定义:变速器挡位传感器A电路信号故障( PRNDL输入)。 解释:变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置( PRNDL)以电信号的形式输送给电子控制模块(ECU)。如果ECU检测到1个或多个变速器挡位(TR)传感器信号无效,该故障码就会出现。 故障原因包括变速器挡位(TR)传感器插接器、电路或本身的问题,或电子控制模块(PCM或ECM)故障。 （二)案例分析：
(1)故障症状：该车之前岀过一次较严重的事故,维修过程中拆装了发动机等部件,修理完工后出现这种故障:车辆行驶期间,仪表板的D挡指示灯闪烁。
(2)诊断与检修： 对故障症状进行确认,仪表板确实有绿色的自动变速器D挡指示灯在闪烁,这表明动力系统控制模块(PCM)存储了故障码。使用诊断仪读取故障码,为P0705,内容为多个挡位信号同时输入该故障码可清除。清除故障码之后试车,没过多久,故障再次岀现,故障码还是P0705。
仔细检查发现,车辆实际挡位位于P挡时,仪表上只有P挡指示灯点亮,R挡指示灯不亮,但此时车辆尾部的倒车灯却点亮。当实际挡位位于R挡时,倒车灯依旧点亮,此时仪表板的P挡、R挡却同时点亮,紧接着D挡指示灯开始闪烁,表明PCM又存储了故障码。
从故障码内容上分析,出现故障的最大可能性部位就是挡位开关了,于是更换挡位开关,但故障依旧。挡位开关位于变速器壳的外面,会不会是安装时此位置调整不当,导致故障依旧呢?参照维修手册,对挡位开关进行调整,结果无效。
査看电路图得知,挡位开关所有的信号全部都输入到动力系统控制模块(PCM)。难道是PCM出现了故障,导致信号错乱?更换PCM,故障依旧。
因为在P挡和R挡时倒车灯都一直是点亮的,那能不能从倒车灯点亮这个故障点入手呢?查阅倒车灯电路图,得知挡位开关的7号端子除了向PCM的端子B14提供R挡信号外,还通过多路控制器(MICU)的插头F33的F9号端子(紫色线)输入搭铁信号,使控制多路控制器内置的倒车灯继电器工作,从而点亮倒车灯。将紫色线切断,倒车灯不再点亮,从而排除了多路控制器的故障因素,将故障点锁定在信号输入方面。查看变速器系统的数据流,发现P、R挡的信号确实是同时输入的,挡位开关以及PCM损坏的可能性已经排除,难道是它们之间的线路出现了故障?拔下冷却液储液罐下方的线朿插头,发现该插头上面有明显的水渍。
进行清理,故障彻底排除。
(3)总结：导线之间短路造成此故障码。故障码P0705形成的原因包括:变速器挡位开关短路、变速器挡位开关条件不符、变速器挡位开关线路连接不良。
