进气压力传感器位于节气门后方,通常安装在进气歧管上,如图6-5所示。它直接检测进气歧管内压力变化,并转换为电压信号传送给ECM,进气压力传感器信号是确定喷油量和点火时间的基本依据,也是检测发动机负荷的重要参数。
进气压力传感器是发动机控制系统非常重要的传感器,它主要有以下作用:
(1)检测发动机负荷进气压力传感器利用速度密度法确定发动机负荷,从而确定所需要的燃油量。进气压力传感器信号、节气门位置传感器信号、空气流量传感器信号都是发动机负荷的主要参数,它们之间可以互相监测,例如,节气门位置传感器反应的发动机负荷与其他两个传感器不同,则ECM判断节气门位置传感器故障。
(2)计算海拔高度点火开关打开时,进气压力传感器可以确定海拔高度(作用与大气压力传感器相同)从而调整喷油量及点火正时。如果海拔高于1500m,ECM将会减少燃油供应,并增大点火提前角。当节气门全开时,ECM也可以根据进气压力传感器重置海拔高度。
(3)监测EGR系统ECM可以利用进气压力传感器信号监测EGR系统工作性能。EGR阀打开后,进气歧管真空度将会下降。如果ECM没有检测到相应的真空度变化,就会生成关于EGR系统的故障码。
(4)判断减速当加速踏板释放后,节气门开度减小,发动机进气歧管真空度将会上升,进气压力传感器输出信号电压也会改变。当ECM检测到减速信号后,为了降低排放污染,将会减少喷油量或启动断油程序。
(5)控制喷油量在无回油燃油供油系统中,ECM需要根据进气压力传感器信号判定进气歧管压力,进而确定喷油嘴两端的压差,调整喷油量。
(6)监测机械状况发动机机械部件的磨损(如活塞、气缸壁磨损)通常会导致进气歧管真空度下降。ECM能够监测到这种真空度下降,并调整喷油量,控制混合气浓度。如果ECM不能识别这种因机械部件磨损而导致的真空度下降,反而误认为发动机负荷增大,增大喷油量,那么发动机的燃油经济性和排放性能都将变差。
