⒈轮胎动平衡机的认识车轮与轮胎是高速旋转组件,汽车在行驶过程中,如果车轮不平衡,则会产生摇摆与跳动,特别当车速高于60km/h时,这种摇摆与跳动将显著加剧在高速公路上行驶的车辆,如果车轮不平衡,不仅严重降低汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性,增加燃油消耗量,而且加剧轮胎磨损,以致直接影响车辆的经济性指标,还将损坏车辆的其他部件,严重时将危及行驶安全。不平衡也会引起底盘总成零部件损伤,例如转向球节上的磨损加剧、减振器和其他悬架元件的变形等。因此,当车轮不平衡时,维修技术人员需要对车轮进行动平衡调整。车轮动平衡的检测般可以分为离车式检测与就车式检测。目前,应用广泛的是离车式轮胎动平衡机。在离车式轮胎动平衡机中,目前应用最多的是硬式两面测定轮胎动平衡机,如图2-2所示。该动平衡机主要由驱动装置、转轴与支撑装置、显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩等组成。其中,驱动装置由电动机和传动机构等组成,可驱动转轴旋转,转轴由两个滚动轴承支撑,每个轴承均有一个能将动反力变为电信号的传感器。转轴的外端是通过锥体和大螺距螺母等零件来固定装配被测车轮的。驱动装置、转轴与支撑装置等均装在机箱内。车轮防护罩可以防止车轮旋转时其上的平衡块或花纹内的夹杂物飞出伤人,制动装置可使车轮停转。车轮不平衡处需要安装平衡块,轮胎动平衡机的平衡块也称为配重。一般有卡夹式平衡块和粘贴式平衡块两种类型。
(2)轮胎动平衡机的使用方法:
①清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
②检查轮胎气压,根据需要充至规定值。
③根据轮辋中心孔的大小,选择锥体,仔细装上车轮,用大螺距螺母紧固。
④将电源开关打开,检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
⑤用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可以由轮胎侧面读出),用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离,然后用输入的方法或用选择器旋钮对准测量值的方法,将a、b、d值输入指示与控制装置中。a、b、d三尺寸如图2-3所示。为了适应不同计量制方式,平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和米制刻度。
⑥放下车轮的防护罩,再按下启动键,车轮旋转,平衡测试开始,微机自动采集数据。
⑦车轮自动停转或听到“嘀”声后按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后,从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。
⑧抬起车轮防护罩,用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示(音响发出声音、指示灯亮、产生制动、显示点阵或显示检测数据等)时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指示装置显示该侧平衡块的质量。内、外侧需要分别进行,平衡块装卡要牢固。
⑨安装平衡块后有可能产生新的不平衡,应当重新进行平衡试验,直至不平衡量小于5g(0.3oz),指示装置显示“00”或“OK”时才符合要求。当不平衡量相差10g左右时,如果能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度,将可获得满意的效果。在平衡过程中,实践经验越丰富,平衡速度越快。
⑩测试结束,关闭电源开关。
