活塞环的端隙(开口间隙)与气缸直径两者之间成正比关系,即气缸直径增大,端隙也越大。其原因是:金属有热胀冷缩的物理性能,其膨胀量与温度、尺寸和材质有关。对同样材质,温度升高相同、尺寸不同时,实际伸长量也不同。气缸直径越大,周长越长,活塞环预留端隙也应按比例增大,这样可防止发动机工作时活塞环被卡死。活塞环端隙的简单计算方法是:铸铁活塞为0.003D、铝合金活塞为(0.0025~0.0045)D(D为气缸直径)。如东风E96100发动机的缸径为100mm,环开口间隙为0.29~0.49mm。
活塞环的端隙(开口间隙)与气缸直径两者之间成正比关系,即气缸直径增大,端隙也越大。其原因是:金属有热胀冷缩的物理性能,其膨胀量与温度、尺寸和材质有关。对同样材质,温度升高相同、尺寸不同时,实际伸长量也不同。气缸直径越大,周长越长,活塞环预留端隙也应按比例增大,这样可防止发动机工作时活塞环被卡死。活塞环端隙的简单计算方法是:铸铁活塞为0.003D、铝合金活塞为(0.0025~0.0045)D(D为气缸直径)。如东风E96100发动机的缸径为100mm,环开口间隙为0.29~0.49mm。
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