车型:装备BPJ发动机的2009款奥迪2.0TSI,行驶6.6万km。 故障现象:排放灯点亮;发动机轻微抖动、加速不良。 故障诊断: ①通过诊断仪,读得发动机有“P0420-三元催化器效率低”的故障码。 ②拆下三元催化器,发现其已烧结,更换。同时发现火花塞的积炭、各缸缸压正常,因此更换火花塞、清洗燃油道、添加燃油添加剂。试车后,感觉怠速平稳、加速较好。 ③使用2个月后,排放灯再次点亮,故障码仍是“P0420-三元催化器效率低”。拆下催化器发现其再次烧结。为了判断故障原因,再次对车辆进行详细诊断。 ④以车速60kmh行驶10min后读取数据流,发现046_2的排气温度为850℃,超过允许范围,这应是导致催化器烧结的原因。
⑤停车,踩下加速踏板使转速达2500r/min 2min后,读取数据流。发现实际增压压力低于目标增压压力。
⑥检查涡轮增压器,发现排气旁通阀卡在打开位置。
故障排除:更换涡轮增压器和催化器。
案例说明:当排气旁通阀不能关闭时,导致增压不足。为达到满足驾驶人的转矩需要,驾驶人于是增加节气门开度以使发动机长期处于大负荷工况,较多未能完全燃烧的可燃混合气进入催化器,导致其早期烧蚀。
