电路的电压降与其电阻有关,一般认为使用欧姆表直接测量为最好。实际上欧姆表测量时电压较低,电流很小,不能准确反映电路工作的实际情况,特别是对启动电路。因此如果要准确测量导线和连接部位的接触电阻,最好的办法是检测正常电流通过电路时两端的电压降(图1-13)
1用高抗数字电压表测试的方法
(1)将电压表调到低量程,便于读出1V以下的电压值。
(2)电压表的红引线总是连接导线或部件的正极端,即最靠近蓄电池正极柱的一端。
(3)电压表的黑引线总是连接缆线或部件的负极端,即最靠近蓄电池负极柱的一端。
2测试启动电路事项
测试启动电路必须使电路处于工作状态,即有电流通过电路。
根据相关标准,在启动电路中所有导线、接头的最大容许电压压降不应超过04V。如果压降为0或数值很小,说明电阻很小或没有电阻。
当然,电路不工作时也是如此。如果导线或接头的电压降超过03V应视为高电阻,但有的蓄电池导线特别长,根据实践情况,容许电压降也应适当增加。例如2.5m长的蓄电池导线,可容许04V的电压降,但不宜太大。如果启动机转动缓慢,应先检测蓄电池的导线或接头电阻是否过高,不应盲目拆卸启动机。每次测量时,在读出电压表读数后应立即使发动机停止转动。发动机转动时间过长会使启动机过热,使液压气门挺杆放油,蓄电池迅速放电。导线及其接头的电阻是否过高,也可以在启动发动机时,用手触摸导线或接头,根据其温度作出判断。如果阻值正常,触摸时应没有特殊感觉。如果感到发热甚至发烫,说明阻值偏高,应清洁接头或更换导线。
