(一)故障码说明： 定义:第2缸检测到失火。 解释:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制模块(BCU)检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火,故障灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制模块(ECU)检测到气缸2失火。故障原因包括点火系统故障、燃油输送故障、进气歧管或EGR、PCV的空气泄漏、机械性气缸故障等。 (二)案例分析：
(1)故障症状：该车底盘型号为W212,配置M271 发动机和722.6变速器,故障症状如下:
发动机运转时抖动严重,有明显的缺缸现象,仪表板的发动机故障警告灯一直点亮。
(2)诊断与检修: 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0302,内容为2缸有持续的失火发生,故障当前存在。进入数据流,查看发动机的失火次数,发现二缸的失火次数已经达到355次之多,其他缸的失火次数为0。
对二缸的点火线圈和火花塞进行拆检,发现火花塞的头部已经断裂。更换火花塞,重新着车检查,发现仍是2缸失火。调换其他缸的点火线圈,故障依旧。用诊断仪查看发动机的高压燃油系统油压,正常。连接示波器,对2缸的喷油器进行检测,波形正常。连接缸压表,对2缸的气密性进行检查,发现缸压值为零。用内窥镜对2缸的缸体进行检查,没有发现缸壁有任何损伤。用内窥镜对2缸的进、排气门进行检查,发现排气门上出现了一个大洞。至此可以判断,2缸失火的原因是火花塞头部断裂,导致排气门的损坏,造成没有缸压。对发动机进行解体维修,更换损坏的部件,故障彻底排除。
(3)总结：为什么发动机的缸体没有很明显的损伤而只有排气门受到损伤?分析原因,在2缸点火的时候火花塞头部断裂,掉到了活塞顶部(准确地说是燃烧室),在做功的瞬间排气门被顶掉,掉落的碎片进入到排气系统。由于碎片较小,而且在高温下有可能烧熔,因此没有对排气系统造成损坏,可以说是幸运的。
