⒈车辆信息:车型:大众速腾发动机:2.0升行驶里程:86000公里变速器:5挡
⒉故障现象:
当转速到达3000r/min时5挡车速仅能达到45kmh
⒊故障诊断与排除:离合器打滑的检验方法:手动使车辆处于完全制动状态,踩下离合器踏板,然后在1挡发动再放开离合器踏板,发动机还在正常运行检查分析:此时如果发动机能够熄火,说明离合器无故障;反之,离合器有打滑,需拆卸、检查离合器试车确定离合器打滑,同时能闻到离合器打滑的煳味。更换离合器片、压盘后行驶了两天,高速时离合器又出现打滑现象对造成离合器打滑的原因通常从两个方面分析:
①离合器无自由行程。分离机构顶死分离指,造成离合器分离指没有回位空间,压盘压紧力降低离合器传递转矩变小,严重时不能传递转矩,造成离合器打滑。
2驾驶员操作问题。行驶中没有完全放开离合器踏板,过多使用半脚离合状态,超载运行,爬陡坡,使离合器磨损严重造成离合器打滑的具体原因有以下几个方面:
①从动盘摩擦片磨损过度或铆钉外露,摩擦片粘油、炭化、烧损、破损；
②离合器压盘弹簧过软或折断,膜片弹簧破损,压盘工作端面磨损超过0.3mm、变形,安装螺钉松动,分离指端跳超过1m；
③离合器踏板自由行程过小；
④飞轮工作面磨损大,超过0.5mm；
⑤分离拨叉或分离轴承无游动余量；
⑥离合器总泵回油孔堵塞；
⑦离合器分泵不回位。
上述的①、②、④点经检查确认正常检查离合器踏板自由行程太小,同时将离合器踏板踩到底再松到很高程度才能起步。拆下离合器分泵,轻轻按压离合器分泵的推杄,能按压到底,并能回位。轻踩离合器踏板,分泵推杆能伸出放松离合器踏板,分泵推杆能回位。这与新车对比相同,大致判定离合液压系统正常检查分离拨叉:用手晃动分离拨叉,发现拨叉没有游动余量,同时拨又烫手,不能回位。分离拨叉为什么没有一定的间隙?带着这个疑问,通过仔细检查,发现固定换挡支架的固定螺栓拧入变速器壳体过多,正好挡住分离拨叉,致使分离拨叉不能回位,这是造成离合器打滑的根本原因通过与新车对比,发现固定支架橡胶内应有一个铁套,所修的车没有铁套,造成螺栓拧入过多装上相同规格的铁套,故障排除。
⒋案例总结:离合器打滑是很常见的故障,可分为正常使用磨损和异常磨损;在维修工作中,要找到真正引起故障的原因,才能对症下药,解决故障
