下面以上海通用别克凯越发动机控制系统示意图(电源、搭铁、串行数据和故障指示灯)为例予以说明,电路如图3-20所示,识读说明如表3-12所示。
电源电路共有四路。
第一路:蓄电池正极一发动机罩下保险丝盒内的15AF12UA保险丝→发动机罩下保险丝盒的X1连接插头的5插脚→140号导线→发动机控制模块K20的67插脚。
第二路:蓄电池正极→发动机罩下保险丝盒内的发动机控制继电器KR71的线圈,当发动机控制模块K20的44插脚输出低电压信号时,发动机控制继电器KR71的线圈得电,继电器开关触点闭合。蓄电池正极→KR71的开关触点→15AF24保险丝→发动机罩下保险丝盒的X3连接插头的11插脚→927号导线→发动机控制模块K20的5插脚。
第三路:分两种情况:一种是HGH配置的车型,当车身控制模块K9的X5连接插头的20插脚输出高电压信号时,发动机罩下保险丝盒内的运行/启动继电器R73线圈得电,接通继电器内部的开关触点,蓄电池正极→KR73的开关触点→10AF21UA保险丝→发动机罩下保险丝盒的X3连接插头的20插脚→1739号导线→发动机控制模块K20的68插脚;另一种是LOW配置的车型,当点火开关在 Accessory(附件)位置时供电,蓄电池正极→仪表板下保险丝盒内的10AF14DA保险丝→X201连接插头的46插脚→1739号导线→X111连接插头的B8插脚→发动机控制模块K20的68插脚。
第四路:分两种情况:一种是HGH配置的车型,由车身控制模块K9的X5连接插头的15插脚输出点火开关辅助电源信号→843号导线→X11接插头的A2插脚→经不完整物理接头→发动机控制模块K20的72插脚;另一种是LOW配置的车型,当点火开关在 Accessory(附件)位置时供电,蓄电池正极→仪表板下保险丝盒内的10AF6DA保险丝→X201连接插头的61插脚→X111连接插头的A2插脚→经不完整物理接头→发动机控制模块K20的72插脚。
搭铁电路:发动机控制模块K20的02、03插脚为搭铁脚,经G105号搭铁点搭铁。
串行数据电路:发动机控制模块K20的38、39插脚为串行数据接口插脚。通过串行数据接口,发动机控制模块与其他电控单元进行数据通信。
故障指示灯电路:当发动机出现故障时,发动机控制模块K20的19插脚输出低电压开关信号，经419号导线→X201连接插头的3插脚→组合仪表板模块P6的X2连接插头的6插脚,点亮组合仪表板内部的故障指示灯。
