催化转换器是SCR后处理系统中的重要组成部件,也是进行SCR催化还原反应的主要场所,包括载体、封装和涂层3部分。载体是催化转换器的骨架,主要为蜂窝状结构,采用该结构可以增大尿素溶液和尾气在催化转换器内停留的时间和反应面积,同时由于工作环境的要求,载体必须能够承受高温和较好的抗腐蚀性、耐久性和可靠性;封装主要是对载体进行包裹,连接催化剂的载体和排气管路,对SCR催化反应的影响较小:涂层即催化剂,是还原反应发生的关键物质SCR还原反应必须要在催化剂的作用下才能充分彻底地进行。
控制单元是SCR后处理系统中的核心,它通过获取后处理系统中各个传感器的信号和通过CAN总线实现与发动机ECU进行通信采集发动机运行状态的相关数据来进行分析处理,依据已经标定好的各种脉谱图来插值计算发动机在实际工作情况下尿素溶液的喷射量,并把信号传递给尿素执行部件去完成。控制单元还能对采集到的尿素溶液的温度和液位信号进行分析,在低温极寒环境下加热尿素溶液防止结晶,并当尿素溶液含量不足时提醒驾驶员及时补充图1-50所示为SCR系统实物。
⑤发动机结构相对简单(针对EGR发动机而言),便于维修。
SCR系统技术也有一些缺点如下:
①需要携带尿素罐,体积较大,不便于轻型柴油车安裝。
②尿素普及率低,需要基础设施支持,对现有加油站等设施升级改造,使其能够添加尿素。
③成本较高。
SCR是欧Ⅳ/欧V和国Ⅳ/国V的主要后处理解决方案。
