适当的车轮定位能确保车辆在水平路面上直线行驶,提高转向操控性能。适当的车轮定位不仅可以延长轮胎的使用寿命,也能因减小路面的摩擦而提高车辆燃油经济性能。通常在下列情况出现时,需要对车轮进行定位检测。 ①直线行驶时转向盘不正。 ②行驶中转向盘振动、发抖或太重。
③转向时不能自动归位。
④行驶中左右跑偏、车身颠簸等。
⑤轮胎呈单面、不规则或锯齿状磨损。
⑥碰撞事故维修后。
⑦更换新的悬挂或转向有关配件后车轮定位检查：
1.初始检测定位检查前,首先要路试车辆,判断车辆是否存在振动、跑偏、噪声或异响等问题,这些问题会影响车轮定位参数。除此以外,还要进行以下检查和调整,确保车轮定位测量值准确无误。
①检查每个轮胎的充气压力与轮胎标签上的规格是否一致。
②检查轮胎和车轮的尺寸与轮胎标签上的规格是否一致。
③检查轮胎和车轮是否损坏。
④检查轮胎是否不规则磨损或过早磨损。
⑤检查轮胎和车轮是否跳动量过大,必要时测量车轮和轮胎的动平衡。
⑥检查车轮轴承是否存在游隙或间隙过大⑦检查相关部件是否松动或磨损,必要时维修部件。
⑧检查车辆车身高度⑨检查是否因部件僵硬或锈蚀而导致转向系统拖滞或回正性差10.检查燃油油位,如果燃油箱不满,向车辆增加质量,以模拟燃油箱加满。
注意:任何损伤或磨损严重的部件必须在车轮定位参数测量之前予以更换。测量前,还应考虑额外的载荷,如工具箱、试样盒等。如果这些物品通常装在车上,在进行定位测量时应将它们保留在车上。
2.四轮定位仪
四轮定位仪是一个底盘检测设备,如图9-10所示,其最大功能是测量车轮相关角度及相对位置,以诊断底盘故障。如果底盘部件及车身磨损或变形轻微,则可通过相关调整来修正车轮定位参数;如果底盘部件及车架磨损或变形严重,则应先更换相关部件或者进行车身校正,然后再进行相关调整。
在进行事故车辆车身校正时,四轮定位仪不能用来测量底盘尺寸,而需要使用专用的车身测量设备来测量车辆的几个点,以便确定车辆车身是否损坏。在车身校正后,再用四轮定位仪微调定位角度，以完成维修工作。
四轮定位仪是精密检测设备,操作人员在使用前需要进行专业培训,并认真研读四轮定位仪的使用说明书。一般来说,四轮定位仪在使用过程中的注意事项如下:
①使用前,检查四轮定位仪所配附件是否与使用说明书上列出的清单相符,设备安装时要遵循使用说明书所提出的各项要求。
②对于光学式四轮定位仪中的投影仪(或投光器)应细心维护,传感器是微机式四轮定位仪的重要元件,使用前要进行校正,以保证测试精度。
③传感器应正确地安装在传感器支架上,在不使用时应妥善保管,避免受到损坏,电测类传感器应在连接好线束后再通电。
④移动四轮定位仪时,应避免使其受到振动,否则可能使传感器及测试主机受到损坏。
⑤四轮定位仪应半年标定一次,标定时应使用购买四轮定位仪时所带的专用标定器具,并按规定程序进行标定。
⑥在检测四轮定位前,须进行车轮传感器偏摆补偿,否则会引起较大的测量误差。
车轮定位调整由于车型、悬架、转向等不同,车轮定位参数的规格也不会是统一的,任何车辆的车轮定位检测和调整都要参照汽车厂商提供的参数规格进行。2010款科鲁兹的车轮定位参数见表9-1。
测量车轮定位参数后,将它们与标准定位参数值进行对比,如果测量值偏离标准值,则需要进行调整;如果所测参数有相应的调整机构,则应利用这些机构加以调整;如果所测参数没有调整机构,则应找出故障部件,进行修理或更换。有些车辆的前、后轮定位参数都可以调整,而单个车轮可调整的定位参数通常有主销后倾角、车轮外倾角、车轮前束值,调整的正确顺序是:先调整后轮定位参数,再调整前轮定位参数;同一车轮上,先调整主销后倾角,然后调整车轮外倾角,最后调整车轮前束值。不同品牌、不同车辆所使用的四轮定位仪不尽相同,但车轮定位的调整和定位仪的使用方法是大同小异的。
1.后轮定位参数调整(1)后轮外倾角的调整调整后轮外倾角之前,应先检查弹簧、扭杆是否弹性过弱或过载;后轴、纵臂或后控制臂是否弯曲;悬架支架位置或车身尺寸是否正确。后车轮外倾角不正确的原因可能与事故有关,根据车型选择调整方法,有的使用可旋转偏心螺栓调整,有的可使用垫片调整,如图9-11所示。
(2)后轮前束的调整调整后轮前朿可以调节推力角,通常使用可调节的横拉杆或下控制臂上的偏心螺栓来调整,也可以使用售后市场提供的垫片进行调节。调节车辆悬架上的横拉杆或偏心螺栓,可以使悬架控制臂向左、右侧移动,以改变车轮的方向,从而调整后轮前束,如图9-12所示。
采用垫片调整时,需要注意垫片的厚度和安装角度。
2.前轮定位参数调整(1)主销后倾角如果前轮主销后倾角不在规定范围内,则检查悬架支座是否错位或前悬架是否损坏,如有必要,更换损坏的悬架部件。在有些车辆上,可以通过调整滑柱位置进行调整。
(2)车轮外倾角车轮外倾角的调整方法根据车型各有不同,主要的调整方法包括:垫片调整法、槽孔调整法和偏心螺栓调整法等。
①垫片调整法如果减少车架上的垫片,则控制臂向内侧移动,外倾角向负的方向改变;如果增加车架上的垫片,则控制臂向外侧移动,外倾角向正的方向改变,如图9-13所示。
②槽孔调整法如图9-14a所示,车辆控制臂的紧固螺栓安装在槽型孔中。紧固螺栓在槽型孔中的位置不同,则车轮外倾角也不同。只要前后两个螺栓孔的位置相对移动相同的刻度,就可以调整外倾角。槽孔调整法也可以用于转向节与滑柱之间调节车轮外倾角,如图9-14b所示。
③偏心螺栓调整法如图9-15所示,车辆的悬架控制臂与车架之间或转向节与滑柱之间采用偏心螺栓连接,调节该偏心螺栓的角度,就可调整车轮的外倾角。
(3)前轮前束调整法调整前轮前束时,应调整好后轮前束。前轮前束可通过调整转向内外横拉杆的长度进行调整,如图9-16所示。在调整前,确保转向盘处于正中位置,然后将横拉杆左、右两边的锁紧螺栓松开,再根据四轮定位仪提供的资料进行调整。
对于使用拉杆式转向传动机构且横拉杆位于车轮中心之后的车辆,增加转向横拉杆的长度,可以增大其前轮前束;若转向横拉杆位于车轮中心之前的车辆,增加转向横拉杆的长度,则可以减小其前束。
车轮定位故障分析：
正确的车轮定位对于车辆的安全性和舒适性是非常重要的,否则会造成轮胎异常磨损,同时也会影响到车辆的燃油经济性以及车辆操控性。与车轮定位参数相关的常见故障及原因分析见表9-2。
