汽车安全气囊电脑通过监测安全气囊的阻值来判断安全气囊组件是否正常。一般常见的安全气囊组件的电阻为2-3Ω,但是气囊组件是通过电流触发的、万用表是利用检测电阻的电流大小来判断电阻的阻值的,因此不建议使用万用表电阻挡来测量气囊组件的电阻,即使现在用的数字式万用表是高阻态的,仍有引爆气囊组件的风险。 (1)气囊阻值过大。 ①气囊组件损坏。使用一个2~39的电阻替换气囊组件串联至气囊插头中(图25-1),清除故障码,测试是否可以排除故障,若可以,即气囊组件损坏了。
②气囊电脑至气囊组件的线路开路。在上一步骤中,若使用电阻替代了气囊组件,依然有气囊电阻过大的故障码,那么很可能是气囊电脑到气囊组件的线路出现了开路。这时需要读取气囊电脑内部的数据流来判断线路是否出现开路(图25-12)。一般开路的数据流里面会显示该气囊组件电阻为无穷大。
③气囊电脑至气囊组件的线路虚接。在上一步骤中,若读取的数据流中显示电阻不是无穷大,例如串联在线路中的电阻为2~3Ω,数据流里面显示的电阻为6Ω,那么还有3Ω左右电阻一定是线路中的电阻,因此需要重点排查气囊电脑到气囊组件的各个插头是否虚接。
(2)气囊阻值过小。
图25-13所示为驾驶员安全气囊组件,可以看到在插头内部有弹簧片,弹簧片的作用是防止气囊拆下后因为静电导致气囊误爆。在拔掉气囊插头后金属片把气囊的端子短接起来,防止气囊拆下后因为静电误爆。插上插头后,在插头端有一个塑料片会把金属片推开。这个装置在气囊电脑至气囊端所有插头上都有。
出现气囊电阻过小的故障很多都是因为插头的塑料片断了,无法推开金属片,或者气囊插头进水了。检修气囊电阻过小的故障时,可以依次从气囊组件上拔掉气囊插头,清一次故障码再读一次,若变为阻值过大则应检查该插头。