ESP制动液压力传感器向发动机控制单元提供制动管路内的实际压力信号。发动机控制单元根据这个压力信号计算出车轮制动力及作用在车上的轴向力。如果需要ESP起作用,控制单元会将此值用于计算侧导向力(1)结构ESP制动液压力传感器的核心部件有两个:一个是压电元件,制动液的压力就作用在其上;另一个是传感器电子元件。它的结构如图4-32所示。 ESP制动液压力传感器安装在电子稳定程序(ESP)系统中的调节液压泵中,该压力传感器不能从液压泵中拧出,要和液压泵一起更换。 ESP制动压力传感器通过三根电线与电控单元相连(图4-33),一根导线为5V电源线,根为信号线,另一根为搭铁线。
(2)工作原理如果制动液的压力作用到压电元件上,那么该元件上的电荷分布就会改变。
如果没有压力作用,电荷分布是均匀的;如有压力作用,电荷分布在空间发生变化,这样就产生了电压。压力越大,电荷分离的趋势越强,产生的电压就越高。这个电压由电子装置放大,然后作为信号传给控制单元。传感器输出的电压高低就是制动压力大小的直接反映。
