(1)车辆信息: 车型:2009年款别克君越。发动机:2.4升。行驶里程:116000公里。 (2)故障现象: 大修后发现冷车启动怠速不稳,踩下油门踏板发动机加不上。 (3)故障诊断与排除: 使用电脑诊断仪读取故障码如下(图3-8-1)。①P0134-00:加热型氧传感器电路活动性不足,传感器1。 ②P0300-00:检测到发动机缺火。 ③8P1133-00:加热型氧传感器转换不足,传感器1。 ④P0030-00:加热型氧传感器加热控制电路传感器⑤P0036-00:加热氧传感器加热器控制电路传感器2。 ⑥P010200:质量空气流量(MAF)传感器电路低频。 ⑦P0036-00:加热型氧传感器加热器控制电路传感器2。 ⑧P0102-00:质量空气流量(MAF)传感器电路低频。 ⑨P044300:蒸发排放(EMAP)吹洗电磁阀控制电路。
由于故障码过多,我们对这些故障码进行分析研究发现这些传感器有一个共性,那就是缺少电源。于是我们对该车的发动机控制系统电路进行了研究,电路图如图3-8-2所。
通过查看电路图我们发现前后氧传感器加热电路12伏电源、空气流量计(MAP)12伏电源、炭罐电磁阀(EVAP)2伏电源都是由发动机控制点火继电器KR75供给的然后再经过保险丝F47(10A)来提供。于是,我们把目标重点锁定在F47保险丝上,看看F47是否损坏。经检查发现F47保险丝熔断。
更换保险丝F47后,清除故障码,发动机冷启动怠速平稳,加速良好,故障排除。
(4)案例总结:
当发动机有许多故障码时,我们不能单从一个故障码入手,这样会走很多弯路还没有头绪。我们应该分析为什么发动机会同时报这几个传感器故障,这些故障码是否存在共性,是否共用了电源或搭铁。如果发现它们的共性就能快速锁定故障点为维修该类故障节约了大量时间。
