1.手动控制空调系统。 手动控制空调系统操作面板如图11-38所示。
(1)鼓风机挡位开关。当打开鼓风机挡位开关时,可选择鼓风机速度,并随着鼓风机挡位的加大,鼓风机转速逐步提高。
(2)内循环开关。选择内循环开关时,车内的空气在车内循环,此时车外的热空气进不到车内。当打开空调时,应选择内循环模式,只有这样车内温度才能降下来。
(3)外循环开关。外循环开关是指车外的新鲜空气进入车内,当选择该模式时,车外的新鲜空气在鼓风机的带动下进入车内。
(4)出风口位置。
1)当位置选择钮在位置Ⅰ时,此时所有的风只从中央出风口吹向头部。
2)当位置选择钮在位置Ⅱ时,风会分两部分,一部分由出风口吹向面部,另一部分从下出风口吹向脚部。
3)当位置选择钮在位置Ⅲ时,风会从下出风口吹向脚部,只有少量的风吹向面部。
4)当位置选择钮在位置Ⅳ时,风会从除霜口吹向风窗玻璃对玻璃除霜。
5)空调开关。当空调开关(AC)打开时,空调开关指示灯点亮,此时压缩机电磁离合器吸合,压缩机开始工作。
(6)冷热风调整开关。在开关后有一根拉线,当选择任一位置时,拉线就会停到那个位置,同时拉线会带动联动装置动作,这时空调进入相应的冷风或热风工作状态。
2.电控自动控制空调系统。
电控自动控制空调系统能根据各种传感器输入的信号和设定温度,通过空气混合风门改变冷热风的比例,进而控制空气流的湿度。当车内温度达到设定温度值时,空调ECU停止驱动伺服电动机,并把此位置存入存储器;空调ECU还通过配风方式风门控制气流流向通过进气风门控制进气来自车内还是来自车外。另外,空调ECU还有故障自诊断功能。
电控自动控制空调系统操作面板如图11-39所示。
(1)计算所需送风温度。空调ECU根据设定的温度及各种传感器输入的信号,向伺服电动机等执行元件发出控制信号,实现各种控制功能。当驾驶员将温度设置在最冷或最热时空调ECU将用固定值取代上述计算值进行控制,以加快响应速度。
(2)车内温度控制。空调ECU根据计算出的送风温度及蒸发器温度信号,确定是否向空气混合伺服电动机通电,控制空气混合风门的位置,实现车内温度控制。
(3)鼓风机转速控制。空调ECU根据驾驶员选择的鼓风机转速,控制鼓风机的转速。
AUTO开关位于暖风装置操作面板上,打开AUTO开关,空调ECU根据计算值自动调整鼓风机转速。
(4)进风方式控制。当打开某个进风方式开关时,空调ECU控制进风控制伺服电动机转动,将进风风门固定在“车外新鲜空气导入”或“车内空气循环”位置上。当打开AUTO开关时,空调ECU根据计算值在上述两种方式之间交替自动改变进风方式。
(5)送风方式控制。当打开某个送风方式控制开关时,空调ECU控制送风方式控制伺服电动机动作,将送风方式固定在相应状态上。当进行自动控制时,空调ECU根据计算值,自动调节送风方式。当计算值非常小时,最冷控制挡风板完全开启增加送风强度。
(6)压缩机工作控制。同时打开空调开关和鼓风机开关,或打开AUTO开关,空调ECU使电磁离合器吸合,压缩机开始工作。进行自动控制时,若环境温度或蒸发器温度降到一定值以下,空调ECU将控制压缩机间歇工作,即磁吸开关交替导通与断开,以节省能源。
(7)故障自诊断功能。当空调ECU检测到某些传感器或执行元件控制电路发生故障时,其故障自诊断系统将故障以代码的形式存储起来,检修时可选取故障代码。
