下面以比亚迪秦PHEV车型为例,讲解电动汽车高压系统漏电故障的检修方法。 根据维修经验,高压系统可能漏电的模块有:电动压缩机本体漏电,2#、4#、6#、8#电池模组漏电,PT℃水加热器漏电,驱动电动机控制器及DC总成漏电,高压配电箱漏电。 高压系统报漏电故障时,确认是ON挡电报漏电故障,还是OK挡电报漏电故障;整车所有高压模块、橙色线束、漏电传感器及连接线束故障时均有可能报漏电故障码,可参考以下方法检查漏电故障。 高压系统漏电检测原理如图2-30所示。
高压系统漏电检测原理:当高压系统漏电时,漏电传感器发出一个信号给高压电池管理器,电池管理器检测到漏电信号后,禁止充、放电并报警;漏电传感器检测动力电池包负极及与其相连接的高压模块和车身底盘之间的绝缘电阻,来判断动力电池包的漏电程度;当高压BMS报漏电故障时,先初步排除漏电传感器线路异常,再确认是ON挡电报漏电故障,还是OK挡电报漏电故障。图2-31所示为比亚迪秦PHEV高压系统漏电检测电路。
①如果ON挡电报漏电故障,初步判断为动力电池包漏电。具体哪个电池模组漏电根据以下流程检查(见图2-32)。
a.OFF挡,拔掉8#电池模组接触器接插件,再上ON挡电,用诊断仪读取系统故障:
如果不漏电,判断8#、9#、10#电池模组漏电(根据经验,8#电池模组故障率高;如果漏电,则排除8#、9#、10#电池模组故障,需检查1#~7#电池模组。
b.OFF挡,拔掉6#电池模组接触器接插件,再上ON挡电,用诊断仪读取系统故障：
