DVVT的控制策略

发动机控制模块(ECM)通过以下信息来计算凸轮轴位置的可变角度: ①发动机转速; ②进气绝对压力; ③节气门位置; ④曲轴位置; ⑤凸轮轴位置; ⑥发动机负荷; ⑦大气压力。 ECM通过以上信息计算出理想凸轮轴位置,然后通过凸轮轴位置传感器得出实际凸轮轴位置,ECM计算出两者的位置差值后,通过控制VVT电磁阀来实现执行器定子与转子的相对运动,从而将实际凸轮轴位置调整到理想凸轮轴位置。ECM通过这种循环控制大大提高了控制气门正时的精度,使发动机的性能在高低速都能充分发挥,同时提高了燃油经济性。 DVVT系统遵循一定的控制策略实现进、排气门正时角度的改变,增强了发动机的效能,这些效能包括通过排气凸轮轴执行器代替EGR降低排放,发动机高、低速时的扭矩输出以及更好的燃油经济性等。 DVVT控制策略见表20-1。