汽车电控系统测试方式分为通信式电脑诊断和在线式电路分析两种。前者是通过汽车上的电脑诊断座沟通汽车电脑与诊断仪之间的通信来完成测试工作的,而后者则是将分析仪的探头连接到传感器和执行器的电路上进行在线测试的。两种测试方式不同,使用的设备也不同,前者主要使用国内俗称“解码器”的汽车电脑诊断仪,后者主要使用通常称为“发动机分析仪”的汽车电路分析仪。
电脑通信方式
1.专用诊断仪。
专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备,它除具有读码、解码、数据扫描等功能外,还具有传感器输入信号和执行器输出信号的参数修正实验、电脑控制系统参数调整、系统匹配和标定及防盗密码设定等专业功能。
专用汽车诊断仪的典型产品有丰田ITⅡ(图1-3)、通用TECH2(图1-4)、大众VAS5053(图1-5)、宝马1STA诊断系统等。专用诊断仪是汽车生产厂家专门配备给其特约维修站的测试设备,它具有专业性强、测试功能完善等优点,是汽车专修厂的必备设备。
图1-3IT-Ⅱ的外形
图1-4TECH2的外形
图1-5VAS5053的外形
2.通用诊断仪。
通用诊断仪的主要功能有控制模块版本的识别、故障码读取和清除、动态数据参
显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示及路试记录等。通用诊断仪可测试的车型较多,适用范围也较宽,因此被称为通用诊断仪,如汽柴两用博世KT770诊断仪(图1-6)、金奔腾汽车故障诊断仪图1-7),但它与专用诊断仪相比,无法完成某些特殊功能,这也是大多数通用诊断仪
图1-6KT770的外形
图1-7金奔腾汽车故障诊断仪的外形
通用诊断仪和专用诊断仪的动态数据显示功能不仅能对控制系统的运行参数(最多可达上百个)进行数据分析,还能观察电子控制器(ECU)的动态控制过程。因此,它具备对ECU内部分析过程的诊断功能。在汽车故障诊断过程中,通用诊断仪或专用诊断仪是获取数据流的主要手段。
