1.维修车用空调的常用工具和测试仪器维修汽车空调时需要用到的工具和测试仪器如图1-11所示,主要有:维修工具组件(包括压力表歧管、充填软管、快速插头及维修罐开关阀等)、真空泵、扭矩扳手、传动带张力计、气体泄漏检测器、制冷剂再循环和回收机、制冷剂瓶、一般工具(如万用表、试灯、各种扳手、螺钉旋具等)。
(1)歧管压力表组件。其主要用于制冷剂循环检查、抽真空及制冷剂充填。旋转压力表歧管前面的旋钮可以打开和关闭阀门。歧管压力表的结构如图1-12所示。
歧管压力表通过打开和关闭高低压阀,可以形成的4种工作情况,如图1-13所示。
(2)检修罐开关阀其作用是把检修罐中的制冷剂充填到制冷剂循环管路中,操作方法如图1-14所示。
①逆时针旋转手柄到底,此时圆盘也提高,使针阀提高。
②把检修罐开关阀拧入检修罐后,拧紧圆盘。注意不要拧入过多,以免损坏检修罐。
③将压力表歧管的黄色充填软管连接到检修罐开关阀。
④顺时针转动检修罐开关阀,降低针阀,打开检修罐上的小孔。
⑤如果逆时针转动手柄,针阀提高,制冷剂将经过阀流入制冷剂循环。
顺时针把手柄转到底,针阀将会落下来,终止制冷剂充填。
(3)制冷剂回收机/制冷剂再循环和回收机制冷剂回收机是为了在拆卸空调循环零件时,临时把制冷剂收集起来,防止制冷剂散发空气中。
制冷剂再循环和回收机除了制冷剂的临时储存功能外,还有再循环功能,把水分和机油从制冷剂中分离出来(4)电子气体泄漏检测器把探测仪末端放在被检查区域并慢慢移动,检测气体泄漏。
如果听到短暂间断的声响或看到指示灯快速闪烁,则说明气体有泄漏。
2.维修工具和测试器的连接方法压力表歧管和真空泵的连接方法如图1-15所示。
①关闭压力表歧管上的高压阀和低压阀。
②红色充填软管连接到高压管路的维修阀上,蓝色充填软管连接到低压管路的维修阀上。维修阀也可能在空调压缩机上,因车而异。
③连接压力表歧管中间的黄色充填软管至如下设备。
a.制冷剂回收时:制冷剂再循环和回收机。
b.抽真空时:真空泵。
c.充填时:气罐上的检修罐开关阀或充填瓶。
3.制冷剂回收的方法维修汽车空调时,收集管路制冷剂的方法如图1-16所示。
4.抽真空和重新加注制冷剂的方法当更换制冷剂循环管路零件时,必须进行抽真空和充填制冷剂。
(1)抽真空。如果在更换零件时,制冷剂循环管路内部对大气已经开放,空气中的水分将会保留在循环内。因此,在进行制冷剂充填之前,必须把所有的水分清除。抽真空就是为了从循环管路内蒸发和消除水分。
①压力表歧管的连接方法(图1-17)。
a.连接充填软管到高压和低压维修阀。
b.连接压力表歧管的中心充填软管(黄)到真空泵。
②抽真空操作方法(图1-18)。
a.打开压力表歧管的高压阀和低压阀,打开充填软管末端部的截止阀。
b.接通真空泵开关进行抽真空(10min以上)。
c.当压力表刻度盘指针下降到-0.1MPa以下时,关闭压力表歧管的高压阀和低压阀关闭真空泵开关。
(2)密封性检查和加冷冻机油如图1-19所示为密封性检查(抽真空后指针回升检查)。
①关闭压力表歧管的高低压阀,等待5min以上,检查密封性,表指示没有返回(回升),说明密封性良好如果表指针回升,说明某处有泄漏。此时应检查管插头部位是否正确连接,进行维修,抽真空,然后再进行检查②如果更换了系统管路和部件,需要添加冷冻机油的话,可在此时加入,可从高压侧或低压侧加入,然后继续抽真空。从高压侧加入,抽真空到98kPa,关闭高压侧手动阀,关闭压缩机上的维修阀;把高压侧软管从压力表头端卸下,插入冷冻油中;打开维修阀,冷冻油即被吸入系统,吸油快完时立即关闭维修阀,以免吸入空气;然后将高压软管装回表头上,打开高压侧手动阀,继续抽真空后再加制冷剂。加油时发动机和真空泵均不应工作。
③从低压侧加入,不需维修阀,抽真空到98kPa后,将低压侧手动阀关闭,真空泵继续抽真空;保持高压侧手动阀开启状态,把低压侧软管从压力表头端卸下,插入冷冻油中,吸取冷冻油,吸毕将软管装回原位;打开低压侧手动阀,继续抽真空(3)气体泄漏检查充填指定量制冷剂之后,结合发动机的振动和制冷剂循环管路内的压力波动,重新检查气体泄漏。
充填制冷剂到.IMPa,用气体泄漏检测器检査气体泄漏。
①将黄色充填软管从真空泵转接到维修罐上。
②如图1-20所示,从充填软管(黄色)中排出空气。
a.拧紧检修罐开关阀上的手柄,在检修罐上产生一个孔,旋松手柄,打开阀门。
b.按下压力表歧管上的检测阀(打开),用制冷剂的压力排出充填软管(黄色)内的空气,直到带喷射声的制冷剂排出。一有制冷剂排出,立即释放检测阀(关闭)以使制冷剂排出量减到最少。
③打开压力表歧管上的高压阀,充填制冷剂直到低压表指示0.1MPa,如图1-21所示。
④充填完成时,关闭压力表歧管高压阀。
⑤用气体泄漏检测器检查应无气体泄漏。
把漏气检测器置于管道连接部位、空调排放软管和空调送风机开口等处。实施检查时,发动机要停止工作。由于制冷剂比空气稍重,所以应把检测器置于管道较低一侧,并沿管周移动。实施检测时,要轻微振动管道。
(4)制冷剂充填抽真空之后,进行密封性和气体泄漏检查,向循环中充填制冷剂。
般分两步进行,第一步是停止发动机,从高压侧补充制冷剂;第二步是启动发动机,从低压侧补充制冷剂。
①从高压侧充填。
停止发动机,如图1-21所示,打开压力表歧管高压阀,充填指定量的制冷剂。
b.关闭压力表歧管高压阀和充填瓶阀门。
②从低压侧充填制冷剂。
a.检查压力表歧管高压阀已经关闭。
b.启动发动机,按下述条件设置车辆:发动机转速1500r/min;车门全开;空调机开;
设定温度 MAX COOI(最冷);鼓风机转速高c.如图1-22所示,打开压力表歧管低压阀和检修罐开关阀,并充填指定量的制冷剂。
d.制冷剂充填完成后,关闭压力表歧管低压阀和检修罐开关阀,停止发动机。
注意：绝不要打开压力表歧管高压间,否则会特别危险,因为压缩工作将导致制冷剂回流,损坏软管和睑修阀。绝不要倒修罐,应使其保持直立,使制冷剂队气态形式充填。当船修罐倒立时,液态制冷剂吸入压缩,导致液体压编,损坏压缩帽间门。另外,从回收罐充填时,翰修间在低压侧,因此回收罐倒立井以气体形态充填制冷剂。
如果因为环境温度低导致充填困难,可以在热水中(40℃以下)加热检修罐,以升高压力进行充填。
注意：绝不要在沸水中或明火加热修罐,这詳做可能导致鹼修罐炸。通常使用40℃以下的热水加热。当用热水加热检修罐时,有湿气进入制冷剂循环的危险,因此绝不要将船修罐开关阀漫入水中。
当环境温度高时,用电风扇冷却冷凝器。
③检修罐的更换。充填制冷剂时,检修罐空了的话,更换新的检修罐的方法如下。
a.关闭压力表歧管的高压阀和低压阀b.提起检修罐开关阀的针阀和圆盘c.将检修罐开关阀安装在新的检修罐上d.用下列步骤排出充填软管(黄色)中的空气a.拧紧检修罐开关阀上的手柄,在检修罐上产生一个孔,旋松手柄打开阀门b.按下压力表歧管上的检测阀,用制冷剂压力排出软管中的空气,直到带喷射声的制冷剂排出。
注意：关闭压力表歧管上的高压阀和低压间。不要把制冷剂弄到手上,以免冻伤,继续制冷剂充填工作。
④确认制冷剂量加注是否合适。可通过观察压力表数值和检视窗显示情况来判断制冷剂量加注是否合适。加注时应按维修手册中规定的数量添加。
