1.电容式进气压力传感器的结构与原理。 电容式进气压力传感器是将氧化铝膜片和底板彼此靠近排列,形成电容,利用电容随膜片上下压力差的变化而改变的性能,获取与压力成正比的电容值信号,其结构如图5-8所示。将电容(压力转换元件)连接到传感器混合集成电路的振荡电路中,传感器能够产生可变频率的信号,且该信号的输出频率(约为80~120Hz)与进气歧管的绝对压力成正比。
ECU可以根据传感器输入信号的频率来检测进气歧管的绝对压力的大小,进而对发动机的喷油进行控制。
2.电容式进气压力传感器的检测。
电容式进气压力传感器在汽车上的应用还不是很普遍,只要福特等少数轿车的D型喷射发动机上使用。如果电容式进气压力传感器或其连接电路发生故障,也可从电源电压、信号电压、传感器与电源间连接线束的导通性去检测,具体的车型需参考各自的参数标准值同时也可用汽车专用万用表对此进气压力传感器进行频率测试,测试方法是打开点火开关,但不启动发动机,进气压力传感器输出信号的频率约为160Hz;减速时频率为80Hz左右;怠速时频率为105Hz左右;若进气压力输出信号消失或者超出规定标准值(频率小于80Hz或大于160Hz),则说明此传感器已失效,应进行检修或更换。
