转子发动机的输出轴为离心式圆形凸轴,也就是说,它们偏离了轴的中心线,如图1-17所示。一个转子与一个凸轴相合,这个凸轴的作用类似于活塞式发动机中的曲轴当转子沿其路径在壳体内转动时,会推动这些凸轴。由于凸轴是以离心方式安装在输出轴上的,因此转子施加给凸轴的力在输出轴中产生力矩,从而使输出轴旋转。
转子发动机的工作循环与往复活塞式发动机相同,即由进气、压缩、做功、排气4个过程组成。
转于发动机四行程工作过程原理如图1-18和图1-19所示,图中以三角转子的一个弧面AB与气缸型面之间形成的工作腔(AB工作腔)为例,说明转子发动机的四行程工作原理当三角转子的角顶B转到进气孔左边的边缘时AB工作腔开始进气,在此位置时进、排气孔连通,即进、排气重叠。这时AB工作腔的容积逐渐增大,可燃混合气不断被吸入气缸。当转子自转90°(主轴转角70°)到达图1-19中所示位置,AB工作腔的容积达到最大,相当于往复活塞式发动机的下止点位置,进气行程结束。
三角转子继续转动,AB工作腔的容积逐渐减小此时转子的角顶A越过进气孔右边的边缘,这时AB工作腔完全封闭,开始压缩行程。当转子自转180°(主轴转540°)到达此时位置时,AB工作腔的容积最小,相当于往复活塞发动机的上止点位置,压缩行程结束。
结束。这时火花塞跳火点燃混合气,开始膨胀做功行程。当转子自转270°(主轴转810°)到达此位置时,AB工作腔的容积又达到最大,相当于往复式发动机的下止点位置,做功行程结束。三角转子的角顶B转过排气孔边缘时,AB工作腔即开始排气。转子自转360°(主轴转3周)时,AB工作腔又回到进气时位置,排气行程结束。实际上,排气要延续到顶角A转过排气孔之后。至此,AB工作腔完成一个工作循环。说明:转子转1周,主轴转3周,三角转子与气缸之间分3个工作腔各完成1个四行程工作循环。每个行程所对应主轴转角270°
