车辆的几何轴线是车辆的实际推力线,它是车辆后轴前束的角平分线。车辆后轴变形以及后轴前束发生变化,都会使推力线方向发生变化。驱动角是由后轴的前束、横向偏位和轴偏位产生,调整时应先调整后轴,再调整前轴。前轴前束是根据后轴前束形成的几何轴线进行调整的。 1.配合定位的专用举升机的工位布置： 如图4-15所示,举升机前方至少保留0.5m的安全距离,举升机左右两侧至少保留0.5m的安全距离。四轮定位的工位地面应非常水平,四个立柱或举升机底座所在地面的水平高度误差应在1cm之内。 2.配合定位的专用举升机的水平调整： 定位时,车辆的水平非常重要。如图4-16所示,在检测和调整时,应将载车平台锁在锁孔中,以保证定位的准确性。举升机的水平不够准确将给测量带来误差,仅2mm左右的偏差就能产生6°18的外倾角误差和0°96′的前束误差。
应使用专用水准仪检查举升机的水平,而不是水平尺或水管举升机水平要求:左右误差，小于1mm,对角线和前后误差小于2mm。
