1.结构。
电极式液位传感器主要由装在蓄电池盖板上作为电极的铅棒构成,如图2-78所示。
2.工作原理。
当把传感器的电极置于蓄电池电槽中时,在该电槽中具有与蓄电池阴极板相同的作用,该电极也将产生电动势。如使其电极长度与规定液面位置下限处合,则实际液面高于该位置时,铅棒起电极作用,它浸在蓄电池液中,作为正电极的铅棒与蓄电池负极将产生电压和电动势。低于该位置不产生电动势。因此电极式液面高度传感器在蓄电池液量正常时可产生电压信号,异常时不产生电压信号。
当蓄电池液位正常符合规定要求时,如图2-79。
所示,传感器即铅棒浸入蓄电池液中产生电动势,晶体管VT1处于导通状态。蓄电池电流按图中箭头方向从正极经过点火开关、晶体管VT1流向蓄电池负极。由于A点电位接近于零,晶体管VT2处于截断状态,报警灯不亮当蓄电池液量不足时,由于此时传感器未浸入蓄电池液中,不能产生电动势，晶体管VT1处于OFF状态。同时,又由于A点电位升高,VT2得到正偏压而导通电流按箭头方向流过晶体管VT2基极,从而使VT2处于ON状态,报警灯亮,警告驾驶者蓄电池液量不足,如图2-80所示。
3.检测。
电极式液位传感器由于是利用电极产生电动势来对液面进行监控,因此,若蓄电池液面报警灯点亮,首先检查蓄电池液面,若液面正常,可以用下述方法检测传感器:拔掉传感器单线插头,将通向控制电路的线束侧接头与蓄电池正极直接相连,如果蓄电池液面报警灯熄灭,说明传感器故障。
