汽车空调采暖系统是汽车空调的重要组成部分,是一种将空气送入加热器(又称为热交换器),同时吸入某种热源的热量,以提高空气温度的装置。按使用热源的不同可分为发动机冷却液采暖系统、发动机废气采暖系统和独立热源式釆暖系统。 1.发动机冷却液采暖系统。 采暖时,将送入加热器中的车外或车内空气,与升温后的发动机冷却液进行热交换,由电动鼓风机将升温的空气经出风口送入车内。如图11-1所示,冷却液通过热水阀流入加热器散热后的冷却液再流回水泵参与循环。热水阀对通过加热器的水流量进行调节,而加热器则将冷却液的热量传给空气。加热器的结构有管片式、管带式和带状蜂窝式,由传热系数很高的黄铜制造而成。鼓风机多为离心式叶片鼓风机,具有高、中、低三挡转速,可以调节换气强度,一般与空调制冷系统送风共用。 这种采暖系统没有独立的热源,采暖冷却液的流量受水泵工作状况的限制,还与发动机的热状态有关,致使其采暖能力不高,在大、中型客车上很少采用。该系统除了供车内采暖外,还可对风窗玻璃进行除霜。当不进行采暖时,也可以起到强制通风的作用。 2.发动机废气采暖系统。 发动机废气采暖系统是利用装在排气管道上的特殊加热器,实现高温废气与低温空气的热交换,把产生的暖风送入车内,供采暖与风窗玻璃除霜之用。该系统多用于风冷式发动机的汽车上。由于这种废气采暖系统的加热器效率很低,结构复杂,体积较大,车速及负荷的变化对采暖效果影响极为显著,暖风温度变化很大。同时对发动机排气存在一定的阻力而影响发动机性能,对采暖系统密封性要求也很高,因此已经逐步被淘汰。
3.独立热源式采暖系统。
独立热源式采暖系统是专门利用汽油、煤油、柴油等作为燃料,使其在燃烧装置中燃烧立生热量,利用空气与燃烧装置进行热交换,使空气升温。此种采暖系统的优点是不受汽车使用情况的影响,而且采暖迅速:缺点是要有复杂的燃烧装置、送风管装置,还要消耗燃料。独立热源式采暖系统一般用于大、中型客车上,或用于严寒地区只靠冷却水热量还不足以采暖的轿车上。
