发动机正时系统部件如图1-1所示。 (一)正时系统的拆卸注意： 顺时针方向旋转曲轴对准正时标记,使缸活塞处于压缩冲程上止点位置,这时凸轮轴正时标记也要与气缸盖上的标记一致,凸轮轴齿轮定位销朝上。 (1)拆卸曲轴皮带轮、水泵轮和齿带。 (2)拆卸正时齿带罩。 (3)拆卸自动张紧器,如图1-2所示。 注意： 若再使用正时齿带时在齿带上做标记,以便安装时保持原来的方向。 (4)拆卸正时齿带,如图1-3所示。 (5)拆卸凸轮轴,如图1-4所示。 注意： 使用工具时要注意不要损坏气缸盖和正时齿轮。 (6)拆卸机油泵正时齿轮螺母时,先将气缸体左侧塞头拆除,后使用直径8mm螺丝刀(螺钉旋具)插入60mm以上,以便固定左侧平衡轴。 (7)拆卸机油泵正时齿轮螺母后拆卸正时齿轮,如图1-5所示。 (8)松开右侧平衡轴正时齿轮螺栓。 (9)拆卸张紧器B后拆卸正时齿带B(10)在曲轴上拆卸正时齿轮B,如图1-6所示。
(二)正时系统的检查1.正时齿轮、张紧轮、惰轮(1)检查凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮、张紧轮、惰轮的磨损、裂纹、损坏情况,必要时更换。
(2)检查张紧轮和惰轮的旋转,如图1-7所示,必要时更换。
(3)更换泄漏润滑脂的零件。
2.自动张紧器(1)检查自动张紧器的漏油情况,必要时更换。
(2)检查推杆的磨损和损坏情况,如图1-8所示,必要时更换。
(3)检测推杆长度,如图1-9所示,超出规定值时更换。规定值为14.5mm。
(4)用软垫夹住自动张紧器推入推杆,推入推杆时应有适当的阻力,如图1-10所示。
3.正时皮带(1)检查皮带上有无油或灰尘,必要时更换,不能用清洗剂清洗。
(2)发动机大修或重新调整张力时仔细观察皮带,有缺陷时更换皮带。
(三)正时系统的安装(1)安装曲轴正时齿轮B,如图1-11所示。
注意：
法兰盘方向不正确时有可能损坏皮带。
(2)在垫外侧涂抹一层机油后安装在右图1-11安装曲轴正时齿轮B侧时确认平衡轴是否按照图1-11所示的方向安装。
(3)安装右侧平衡轴正时齿轮以后用手拧紧螺栓,如图1-12所示。
(4)对准各正时齿轮上的正时标记和前壳上的标记,如图1-13所示。
(5)安装正时齿带B时不要松动,张紧器B安装在固定螺栓左侧的皮带轮及发动机前方皮带轮法兰盘上,如图1-14所示。
(6)提高张紧器B使张力侧皮带绷紧,然后拧紧张紧器B固定螺栓。拧紧螺栓时,若轴一起旋转,齿带会过度绷紧,所以应注意避免轴一起旋转,如图1-15所示。
(7)检查正时标记是否一致。
(8)检测皮带张力,如图1-16所示。
方法1:在张力侧皮带中间用手指向箭头方向摁住时检测皮带弯曲度是否在规定值内。皮带弯曲为5~7mm。
方法2:使用张力测试器检测张力,见表1-1。
(9)按图1-17所示方向安装法兰盘及曲轴正时齿轮。
(10)安装垫及正时齿轮,按规定转矩拧紧螺栓。
(11)气缸体左侧塞孔插入螺丝刀固定平衡轴,如图1-18所示。
(12)安装机油泵正时齿轮,按规定转矩拧紧螺母,如图1-19所示。
(13)安装凸轮轴正时齿轮,按规定转矩拧紧螺栓,如图1-20所示。
(14)安装自动张紧器,如图1-21所示。
自动张紧器推杆过度突出时用以下方法修正。
①自动张紧器底部有塞头时使用平垫和软垫夹住张紧器。
②慢慢夹紧虎钳对上缸筒和推杆孔,如图1-22所示。
③塞入定位销。
注意：
在安装过程中不要拔出定位销。
(15)在张紧臂上安装张紧轮并用规定转矩拧紧螺栓,如图1-23所示。
(16)旋转正时齿轮使定位销朝上,然后对准摇臂轴正时标记和两个正时齿轮上的正时标记。
注意：
①安装正时皮带前凸轮轴正时齿轮和气缸盖正时标记不一致时,不论哪个方向不要旋转两个齿数以上,如图1-24所示。
②需要旋转两个齿数以上时,先把曲轴正时齿轮逆时针方向旋转两个齿数以后再旋转凸轮轴正时齿轮。
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注意：
进、排气凸轮轴正时齿轮使用同样的部件,根据排气量确认识别标记,如图1-25所示。
(17)对准曲轴正时齿轮正时标记。
(18)对准机油泵正时齿轮正时标记如图1-26所示。
(19)张紧轮和曲轴正时齿轮上安装正。
时皮带,并用左手抓紧张紧轮上的正时皮带。
(20)用右手拉正时皮带,安装在机油泵正时齿轮上。
(21)正时皮带安装在惰轮上。
(22)正时皮带安装在进气正时齿轮上。
(23)旋转进、排气凸轮轴正时齿轮对准正时标记。
(24)在张紧轮上带上皮带后拔出自动张紧器固定销。
(25)旋转曲轴确认正时标记是否正确,如图1-27所示。
(26)拆卸自动张紧器定位销。
(27)曲轴顺时针方向旋转两周,等待15min后检测。“A”间隙(张紧器臂和自动张紧器距离)如图1-28所示。
(28)安装正时齿带下部和上部罩,如图1-29所示。
