根据美国加州空气资源委员会的规定,配有OBD-Ⅱ的车辆应具有以下功能： ①能够监测出导致不符合联邦排放标准的发动机故障。 ②能够警示驾驶员对排放相关的系统进行维修或维护。 ③能够使用标准化故障码,并可以通过一般诊断仪进行诊断。 同时,所有在美国加州上路行驶的新车辆必须按照美国联邦测试程序进行测试,即让车辆通过测试滚筒模拟在市区内的行驶,并保持505s,在此运行期间车辆必须满足排放标准要求。OBD-Ⅱ的标准要求是:车辆在其排放超过美国联邦测试程序1.5倍时,必须监测到故障,同时提醒驾驶员进行维修。 为了满足OBD-Ⅱ的标准要求,在美国加州上路行驶的带有OBD-Ⅱ系统的车辆,其发动机控制模块ECM必须具有以下功能: ①检测排放系统部件运行是否正常; ②能够对与排放相关的部件进行主动测试; ③连续监测发动机的运转并保持其排放不超过美国联邦测试程序的1.5倍; ④检查发动机是否失火; ⑤如果系统或线路出现故障,ECM点亮故障指示灯;
⑥在故障码生成以后,生成一个可以通过诊断工具读取的冻结帧;
⑦在发动机失火可能损坏三元催化器时,让故障指示灯闪烁报警。
