进气系统的功用是将新鲜气体或纯净的空气尽可能多地供入气缸内,并尽可能使各气缸进气量保持一致,为各缸热功转换提供物质基础。 进气系统一殷包括空气滤清器、进气管道、进气温度压力传感器、涡轮增压器(如装配)、节气门体等。 ①大众EA111TFSI)发动机进气系统如图2-4-52-图2-4-55所示。
通过增压压力调节确定由废气涡轮增压器压缩并充入气缸的空气流量。为使调节尽可能精确，安装了两个各带有进气温度传感器的压力传感器。
发动机控制单元根据以下传感器的信号对增压压力进行计算。
a.带进气空气温度传感器2的增压传感器。
b.带进气温度传感器的进气歧管压力传感器。
发动机控制器中的环境压力传感器信号作为修正参数使用。大众EA111(1.2TFSI)发动机增压压力计算如图2-4-56所示。
带进气空气温度传感器2的增压传感器。
增压传感器的信号用于对增压压力进行调节和监控。当温度过高时,根据进气空气温度传感器2提供的信号向下调节增压压力以保护部件。
环境压力传感器。
控制器内的环境压力传感器测试环境压力。吸入空气的密度会随着海拔的增高而下降,使用该数值作为增压压力调节修正值。
带进气温度传感器的进气歧管压力传感器。
根据进气歧管压力传感器和进气温度传感器提供的信号,发动机控制单元计算增压空气冷却器后面的进气管内的空气质量。根据计算出的空气质量,按照特性曲线对增压压力进行调整并将其提升到最高2.1bar(绝对值)。
②大众EA888发动机进气系统EA888系列新2.0LTS发动机采用新开发的带有电子增压压力定位器的涡轮增压器。该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上。
大众EA888发动机进气系统如图2-4-57所示。大众EA888发动机废气涡轮增压器如图2-4-58所示。
③奥迪6.3L W12FSI发动机进气系统如图2-4-59和图2-4-60所示。
