维修汽车电气系统的原则之一是不要随意更换电线或电器,否则有可能损坏汽车或因短路、过载而引起火灾,同时还应注意以下事项。 在拆卸蓄电池时,总是最先拆下负极电缆,装上蓄电池时,总是最后连接负极电缆。拆下或装上蓄电池电缆时,应确保点火开关或其他开关都已断开,否则会导致半导体元器件损坏在检修过程中,应避免由于工作不细心或修理技术不佳等原因使汽车的故障扩大,要做到这一点,必须注意以下问题。 (1)熔丝容量不能过大 发现熔丝烧断后,在未找到原因和排除故障之前,不应换上新熔丝,除非经检査确认没有短路现象,或是用电流表测试电流基本正常,方可换上新的熔丝试一下。在烧断熔丝后,绝不能换上铜丝或大电流熔丝,因为这样熔丝是烧不断了,但会烧坏其他元器件,从而使故障进一步扩大。 (2)直流供电电压不能过高 电子电压调节器出现故障,会使发电机输出的电压升高,由此将会导致用电设备损坏。在检修有元件烧坏的车型时,应先检查发电机输出的电压是否正确。若电压偏高,应先排除此故障。 (3)防止在测量电压过程中扩大故障 在检修或测量电压过程中,一定要小心地使表笔对准所要测量的点,不要使表笔碰到别的部位造成相邻导线间的短路,烧坏元器件。在检修电子控制电路时更应加倍小心,因为电子控制单元中的集成电路或元件间的距离很近,稍不注意就会造成相邻元件或引脚之间短路,烧坏集成电路或其他元件。所以,在测量时表笔定要拿稳,对准被测点,待表笔放稳后再去读万用表的测量结果。测量集成电路某引脚电压时最好改为测量与该引脚相连的另一焊点的电压,应尽量不触及集成电路脚位。
(4)拆焊过的元件或连线应正确复位 在检修过程中,如需将某个元器件焊开或拆开测量,测后复位时或换新元器件时一定不要装错,特别是有极性的元件不能装错,否则会自己给自己设置障碍,而且这种障碍很不容易发现。
(5)不要带电拆装元器件 拆装元器件时,要先关闭或断开电源。对于电子控制电路中的某些集成电路,特别是集成电路有插座时,不要在带电状态下拆装集成电路,装配时要认清位置,严防装反。
(6)拆卸组件应注意的问题 检修时,若遇到某些组件有故障需拆卸修理时,应记下所拆件的位置和拆卸顺序,以保证还原后能恢复其原有的装配精度。
(7)检修空调制冷系统应注意的问题。
①为防止空调制冷系统检修时电路短路,应在检修前拆下蓄电池搭铁线。
②在修理配线时,应尽量不要改变原线束的位置,如需要更换或焊接配线时,应尽量选用原色、原直径导线,焊接点要用胶带包扎。如更换的配线需要穿过面板或金属构件时应加装橡胶圈以保护配线。
