(1)故障症状:一辆行驶里程约为25000km、搭载了3.5L,V6发动机的福特锐界SUV,车主反映:该车发动机故障指示灯常亮,同时伴有加速无力的情况。 (2)诊断与检修:该发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0016,含义为曲轴或凸轮轴位置错误。根据故障码和Ti-VCT系统的工作原理,初步判断故障原因:Ti-VCT控制电磁阀及其线路故障、Ti-VCT本体阀工作不良故障、第1排可变进排气凸轮轴故障、PCM控制故障。 检查Ti-VCT电磁阀、Ti-VCT本体阀及其相关线路,用诊断仪进行功能测试,结果PCM功能正常。 拆下第1排的气门室罩盖,检查进、排气凸轮轴的可变正时机构,没有发现异常。打开正时罩盖,拆下凸轮轴的正时齿轮,并与正常的正时齿轮进行对比,发见第1排进气凸轮轴链轮的正时移位了1齿左右,如图2-4所示。 更换第1排进气凸轮轴正时齿轮,按照标准正时记号进行安装,试车,故障彻底排除。 (3)总结TVCr系统允许非常精确的气门正时可变控制,可以实现发动机进、排气门同时开启。通过连续地调节气门,发动机能够达到最佳的燃油经济性和最大的动力输出。TVCT系统有4种工作模式:怠速工作模式、节气门部分开启模式、节气门全开模式和默认模式。在怠速和低速时关闭节气门,PCM主要通过空气流量、发动机机油温度、发动机冷却液温度等信号来控制发动机的配气相位角:在节气门部分开启模式和节气门全开模式下,PCM通过发动机的转速、负荷、节气门开度等信号控制配气相位角。