次级点火故障波形分析-波形倒置

通常的次级点火波形图是自下往上上升,点火电压峰值较高。当点火线圈的初级线圈极性接反时,会产生与此相反的波形。图7-3-63为吉利三缸波形倒置的波形,其点火波形是自上往下衰减,点火电压峰值降低。 当点火线圈极性正确时,使火花塞发火所需的电压较低。如果极性颠倒,则需要更高的电压才能触发火花塞产生火花,一般要高20%~40%。所以点火线圈极性接反会导致发动机起动困难或点火不正确。 目前极性反向连接的车辆有三缸吉利、桑塔纳99新秀和桑塔纳2000部分车型。这部分车型,虽然在一段使用时间中没有很大的异常存在,但随着发动机使用年限的增加,由于对正极跳火的电阻偏大,其点火效能衰减会高于正常的车辆,容易出现起动困难或点火不正确的情况。