1.故障现象: 一辆别克GL轿车,装备V6发动机,行驶里程5万km。该车在使用过程出现发动机指示灯常亮,但未出现其他明显故障症状。 2.故障原因: ①不定期保养燃料供给系统,喷油器过脏。 ②曲轴箱通风阀与进气管相连的真空管真空泄漏。 ③空气流量计或氧传感器输出信号不良等。 3.故障排除: ①因为该车已行驶5万km,且燃油系统未进行过维护,清洗喷油器及燃油系统。 ②清洗完喷油器再用TECH2检测时,发现长期燃油微调值大于19%,由此可见排除喷油器过脏的可能性。 ③拔下空气流量计线束连接插头,而此时却发现长期燃油微调值竟变为0%,将空气流量计进行清洗,重新装复后试车,但故障依旧。 ④检查发动机有无真空泄漏,经过仔细查找发现当把曲轴箱通风阀与进气管相连的真空管拔下后,堵住进气管,燃油微调值就会变为0%。 ⑤原来是发动机后面的曲轴箱通风阀与真空管的连接处松动,重新牢固连接后,清除故障码,该车恢复正常。 4.故障分析: 之所以产生该故障,是由于该车为了实现动力性、燃油经济性和排放的最佳组合,采用闭环空燃计量系统。其中动力系统控制模块(PCM)会根据氧传感器信号电压调节供油量理想的燃油微调值为0%。如果氧传感器检测到混合气过稀或过浓的情况,PCM将适时增加或减少供油量,燃油微调值将高于或低于0%。另外,燃油微调分为长期微调和短期微调长期燃油微调值在-25%-20%之间,短期燃油微调值在-27%-27%之间。当长期微调值达到19%时,电控单元就会设置此故障码。